[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型スペーシア【2018年登場】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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707: 2017/11/06(月)20:25 ID:lAP3ekmF(1) AAS
箱型の軽のデザインはたいていどれも凹んだ面を使ってるよ。
タントだってよく見たらドアの真ん中を凹ませて絶壁に見えないよう工夫してる。
新型Nボもショルダーラインから下は凹んだ面になってるし。
最近の例外はキャンバスぐらいかな。
708: 2017/11/06(月)21:21 ID:JrEMg2U0(1) AAS
スペーシアスレは昔から何故か荒らされる。
ここがある意味避難所だ。
709: 2017/11/07(火)02:34 ID:xEmAUDlD(1) AAS
荒らしてるのはンダカス
710: 2017/11/07(火)04:02 ID:DPQHZP+z(1) AAS
軽自動車板の嫌われ者「鈴菌」
バイク板での意味と違って
本当に皆から嫌がられているよね
普通のスズキ車ユーザーからも「鈴菌」は嫌われている
711: 2017/11/07(火)07:12 ID:rMcywi6Z(1) AAS
バイクの事は分からないけど、ホンダとスズキで仲が悪いんだね。
712: 2017/11/07(火)10:19 ID:HWg1v3Jt(1) AAS
ダイハツではキャンバスはいいよね！
713: 2017/11/07(火)12:12 ID:qNOCqxRd(1) AAS
5mtにハイブリッド出してほすい…
それがダメなら5AGSにハイブリッド
714: 2017/11/07(火)19:40 ID:n0+vYzSr(1) AAS
スズキのコンパクトカーはターボエンジンに6速ATの組み合わせが定番になってきてるから、軽もこの流れに乗ってほしい。
715: 2017/11/07(火)20:12 ID:m0Ji06na(1) AAS
エンジン本体よりトランスミッションの方が大きそうだ
716: 2017/11/08(水)09:17 ID:yZ6NUeqG(1) AAS
新情報ほしいな
717(2): 2017/11/08(水)11:07 ID:xwuHlU+U(1) AAS
ホンダは下請けへの値下げ要求がトヨタや日産以上に酷すぎて協力会社にどんどん逃げられてるんだってね。渡りに舟とばかり韓国部品をどんどん採用しているらしい。ホンダなんかいらねーわ！
718: 2017/11/08(水)12:51 ID:2goWa3KF(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan.co.jp
719(1): 2017/11/08(水)15:32 ID:cc3tcO/u(1/4) AAS
>>717
旧型N-BOXのフロントガラスは中国製(フーヤオ)
スペーシアのフロントガラスは日本製(だと思う)
しかし
自動車アセスメントの衝突実験動画を見ると
旧型N-BOXのフロントガラスは割れない
スペーシアのフロントガラスは割れてる
スズキは日本製の部品を使っても
宝の持ち腐れだねw
720: 2017/11/08(水)15:42 ID:cc3tcO/u(2/4) AAS
旧型N-BOX
外部ﾘﾝｸ:www.nasva.go.jp
現行スペーシア
外部ﾘﾝｸ:www.nasva.go.jp
721: 2017/11/08(水)15:45 ID:ZWY289Cm(1/2) AAS
フロントガラスは人がぶつかってなけりゃ割れても割れなくても別にどうでもいいだろ
どっちにしろ合わせガラスだし
722(1): 2017/11/08(水)15:45 ID:eQrHcT0O(1/3) AAS
>>717
F1の大不調ってもしかしてその辺に原因がある？
「パーツの精度が・・・」なんて今までメイドインJAPANじゃ聞かれたこと無いセリフだろ
723(1): 2017/11/08(水)15:50 ID:cc3tcO/u(3/4) AAS
因みに現行スペーシアは
鈴菌ご自慢wの新日鐵住金の鋼板が使われている
でも
JNCAPの衝突試験ではドアが歪んでひしゃげてしまっている
724(1): 2017/11/08(水)15:52 ID:ZWY289Cm(2/2) AAS
今日もアホンダ君がんばってんなー
725: 2017/11/08(水)15:55 ID:f8fWAW3a(1) AAS
>>722
>パーツの精度
日本製だからといって盲信してる奴(鈴菌)も
まだまだ多いね
神戸製鋼のことを知らないのかな？
都合良く知らないフリ？w
726(1): 2017/11/08(水)15:57 ID:eQrHcT0O(2/3) AAS
>>719
＞しかし
＞自動車アセスメントの衝突実験動画を見ると
＞旧型N-BOXのフロントガラスは割れない
＞スペーシアのフロントガラスは割れてる
一概に割れるからダメってことは無いんだがｗ
破壊することで衝撃を吸収する設計することだってあるし
品質が高いことでより薄く軽く造ることができる面もある
そもそも衝突安全実験クラスの応力が回ったら車両再生はダメでしょ
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