[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型スペーシア【2018年登場】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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57: 2017/09/29(金)17:32:36.81 ID:D1iqHRY9(1) AAS
乗り比べてみて、アイドリングストップからの、エンジン再始動の静かさを体験したら、スペーシア一択って思う人も少なくないだろうね。
311: 2017/10/19(木)01:10:06.81 ID:SJ5NypEw(3/4) AAS
埋没というより、身の丈かな。
ホンダはホンダで登録車売りたいのに全部N-BOXに集中してきてて歯がゆい思いもしてそうだし。
478: 2017/10/26(木)01:47:01.81 ID:eIMXGDNb(1/3) AAS
フロントが低いんだけど大丈夫かな
ハスラーにあった「信号待ちで信号が見えない」トラブルが
起きると困るな
489(1): 2017/10/27(金)06:04:47.81 ID:HcFr535q(1) AAS
なんか荒れてるやん
早まってマイナーチェンジしたnbox買ったやつが悔しがってんのかな。さすがに同じ形ばっかりで飽きるやろ
ワロウタワー
646: 2017/11/03(金)21:47:43.81 ID:cgu81fsC(3/3) AAS
>>641
プレスラインを入れるのにも意味があって、軽量化で薄くなった外板の強度が上がる。
ネイキッドの時も言われてたことだけどね。
LED標準化は止められない世の流れだろうなあ。
安全装備強化からの自動運転に至るまでの業界全体のロードマップの中での
位置付けとして。
雪国対策はそれとは別に必要になってくる。
693: 2017/11/05(日)08:07:04.81 ID:8RiIPPSH(1) AAS
止まらなきゃ販売できないだろ
でも重いのでディスクパッドやタイヤの減りは早いのではないか
896(1): 2017/11/15(水)14:17:29.81 ID:P5ZbcIo7(1) AAS
ホンダは基本ＤＱＮ仕様だからね。
安定性やらコーナリングやら燃費やらは二の次三の次がＤＱＮ仕様だから。
それを好まない人には全然向いていない。
ただ今回のスペーシアにはちょっと興ざめしたわな。
カスタムの転倒したザマは激しくトヨタ臭いし、ノーマル・カスタムともにコンセプト（設計思想）をまるで感じない。
中身がないのはトヨタの一代特徴なのだよね。
意味もなく、つまり必然性がないのに５０ｍｍも屋根を持ち上げた。（０点）
ダッシュボード周りがテカりすぎる。
指紋がべたべたと目立ちまくりになるのに何故にテカらせたのだ？
実用性を考えずにハスラーが売れてるからという理由だけで指紋テカテカ仕様にしたのか意味不明？（０点）
省2
941(1): 2017/11/16(木)20:35:46.81 ID:COChoUGh(1/3) AAS
>>929
圧がいいよな。いい意味で！
で、ホンダセンシングみたいなのは、装備されるのかなぁ
992: 2017/11/17(金)15:30:55.81 ID:sQKafJfd(2/2) AAS
>>982
コレを待ってるワシがいる。。
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