[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型スペーシア【2018年登場】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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302: 2017/10/18(水)21:42 ID:YatoYgRd(1/2) AAS
初代タントはあくまで「乗用車ですよ」と、アトレーとの違いを明確にするために
ヒンジドアにし、わざわざサイドのウインドウラインの下に車内が狭くなる段を設け、
商用車との差を演出した。後追いで開発を始めたパレットもその思想を追って「跳び箱」と
揶揄された上に行くほど狭い形になった。
ちなみに初代タントのショーモデルにはBピラーレススライドドアもあったが、
採用は2代目に見送られた。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
二代目タントはサイトの段をなくし、スライドドアにした。ブランドの確立によって、
商用ベースのアトレーとの類似感は払拭されたという判断からだろう。
だが、 とんでもない奴がやってきた。
省8
303: 2017/10/18(水)21:45 ID:YatoYgRd(2/2) AAS
N-BOXを商用ベース然と書いたのはあくまでデザインテイストの話ね。
商用と揶揄される可能性をも恐れず振り切ったデザイン、ディメンジョンにしたから、
あのヒットにつながった。
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