[過去ﾛｸﾞ] DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part33 (1002ﾚｽ)
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963: 2018/02/25(日)22:02 ID:j8N+yynq(1) AAS
>>962
ないとも言えないが多いとも言えないのがなんとも悲しい
964: 2018/02/25(日)22:17 ID:fF6iWTT7(1) AAS
>>962
やはり古い軽四乗りって貧乏人なんだな
965: 2018/02/25(日)22:59 ID:aB2WiQDC(1) AAS
関東に引っ越すにあたってコペンを売ることになってしまった
966: 2018/02/25(日)23:51 ID:kEQ1kcmA(2/2) AAS
結局、まともな2ペダルスポーツの経験もないくせに語りたがるから歪曲したりボロが出るんだよマニュアル老人は
正直に言ってみろよ
金がないからまともな2ペダルスポーツすらも買えません
距離もたいして乗らないからマニュアルでも苦になりませんでした
年間二万キロも三万キロも日常的に走るのならマニュアルはしんどいですってなw
人間正直が重要なときもあるわなwゴヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
967(1): 2018/02/26(月)07:59 ID:a8GVFU9a(1) AAS
>>954
硬い、柔いだけで表現できるもんじゃない。
普通の足よりもロールは明らかに少ない。
けど、段差などで突き上げがあるかというと、むしろ普通の足よりも滑らかにこなす。
単純にスポーツ走行ならガチガチの足の方がいいかもしれないけど、
町乗りも考えるとビル足は優秀な足だよ。
968: 2018/02/26(月)09:09 ID:YSb4BJiX(1/2) AAS
SHOWAの赤足がコスパ最高
車高がノーマルより高くなるのが許せるなら青足もイイ
969: 2018/02/26(月)09:11 ID:YSb4BJiX(2/2) AAS
ロール量はスプリングで決まるから、ビル足のスプリングが標準足と同じなら標準足よりロール少ないって事はないはず
970(1): 2018/02/26(月)09:56 ID:gx+oSBkB(1) AAS
オートマドリフトのコンペなんて90年代の4ATでも充分にドリフトやスポーツ走行できる人ばかり
マニュアルしか乗れない低知能のクソ老人には理解できない世界だろうけど
いまどきMTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
日常的には誰も乗りたくないんだよ
まともなスポーツカーがなぜほとんど2ペダルなのか、MTしか乗れない貧乏で時代遅れのバカに理解できるかな
しかもMTバカが年間1万とか言ってるしw
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者ばかりでしょ
まともな2ペダルスポーツなんて乗ったこともない貧困層のクズだろうし
年間2万3万走る普通の運転好きからしたらMTなんてダルくて馬鹿にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らないのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃうよ
省1
971: 2018/02/26(月)10:45 ID:Sod7QzlM(1) AAS
コンペ？
972: 2018/02/26(月)13:51 ID:bC1DVCiW(1) AAS
LSDないんだけど入れようかな
11万キロ走ったし一度エンジン下ろしていろいろ交換したほうがいいかも
973: 2018/02/26(月)13:53 ID:e2dI5hKv(1) AAS
どんだけ貧乏だとしてもFFの軽自動車をいじり倒して遊ぶような情けない男にはなりたくないなw
昭和のバカ猿は、いまどきMTしか乗りこなせないなんて周りから見たら化石ものの恥ずかしさだから死んだほうがいいぞｗ
２ペダルのパドルシフトやシーケンシャルの変速感覚に自分の感性をシンクロさせる能力が低くて、
昔ながらの単純なMTしか乗れないっていうゴキブリみたいに恥ずかしいバカ猿って業界じゃ笑い者だわなｗザヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
974: 2018/02/26(月)20:49 ID:5mpwaNk6(1) AAS
11万だとエンジンもだけどそろそろオープン機構のトラブルが怖くなって来そうな予感
975: 2018/02/26(月)21:20 ID:zHdpPfRi(1) AAS
サス話
両方つけてたから 自分なりには
初期型ビルは硬いが面白い。
後期型ビルは価値がない。
赤サスはサーキット以外ならオールラウンドで
確かに良い。ロール多め。
976: 2018/02/26(月)21:28 ID:sGu6E6Bj(1) AAS
燃費サイトの実燃費はほとんどの人が12キロ前後だなwさすがポンコツ軽自動車w
まさにMT神話のカルト信者だよなバカ猿どもってｗ
MT神話なんてせいぜい90年代までの話だわなｗ
いまだにMT神話を信じてるバカ猿は業界じゃ笑われてるわなｗｗ
先進的な２ペダルを所有する経済力も機会もなく、妥協してMTに乗り続けるしかないなんて地獄の拷問のような人生だなｗ
MT神話なんて20年前ならまだ分かるが、いまだに信じちゃってる脳みその腐ってる低知能な時代遅れの老人の哀れな姿ときたら笑えるよなｗｗ
いまどきMTしか乗れないバカなんて、スポ車の選択肢なさすぎて人生大損だよなｗｗ
省4
977: 2018/02/27(火)12:15 ID:zh6ejQpM(1) AAS
やっぱりオープン機構壊れたら廃車？
978: 2018/02/27(火)12:17 ID:gG3c/e2+(1) AAS
ここ数年で50-100万近く値落ちしたMT アルティメット系グレードw
投資どころか凍死しそうな値落ちだわなw
あと豆だが、2ペダルスポーツで上手い人ってのはMTでも上手いんだよ
お前らみたいにMTしか乗れないバカな老人っていうのは2ペダルスポーツをまともに走らせもできないだろうけどw
ま、単純なMTさえもまともなレベルで走らせらんないだろうな、昭和老人の今までの言及の浅はかさから見るにw
自分では低レベルだって気づいてないだけで
ATのマニュアルモードのコツも習得できないバカな頭してる時代遅れのクソ老人は、昔ながらの単純なMTに乗ってりゃいいと思うよ。どうせそれしか乗れないだろうしwジヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒヒ
979(1): 2018/02/27(火)12:25 ID:OtR+94Cd(1) AAS
オープン機構壊れたなんて話は聞いた事ない
980: 2018/02/27(火)12:43 ID:/heyjiP0(1) AAS
>>979
ごくたまにあるよ。機構の部品だけで50万近いのだったかな？
981: 2018/02/27(火)13:53 ID:06pbOxh5(1) AAS
オートマドリフトのコンペなんて90年代の4ATでも充分にドリフトやスポーツ走行できる人ばかり
マニュアルしか乗れない低知能のクソ老人には理解できない世界だろうけど
いまどきMTなんて気分転換にたまに乗ればいいやレベル
日常的には誰も乗りたくないんだよ
まともなスポーツカーがなぜほとんど2ペダルなのか、MTしか乗れない貧乏で時代遅れのバカに理解できるかな
しかもMTバカが年間1万とか言ってるしw
どうせMT派は年間2万キロ以下しか走らない短距離使用者ばかりでしょ
まともな2ペダルスポーツなんて乗ったこともない貧困層のクズだろうし
年間2万3万走る普通の運転好きからしたらMTなんてダルくて馬鹿にしか見えない
年間一万キロ未満しか走らないのに、俺はMT派だー、とか鼻で笑っちゃうよ
省1
982: 2018/02/28(水)12:15 ID:SxztdKBw(1/2) AAS
オートマ乗りのくせに車好きとか笑う
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