[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】アルトバン Part18 [無断転載禁止] (1002ﾚｽ)
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882: 2018/04/24(火)18:54 ID:B/Q9geQk(1/2) AAS
36込み込み49慢縁？
883: 2018/04/24(火)19:00 ID:/oyoSBKQ(1) AAS
強引に入れようとしたり早いのはダメよ
884: 2018/04/24(火)19:08 ID:Zs0bCzBK(1) AAS
>>881
全くの別物
885(3): 2018/04/24(火)21:20 ID:6fVGqMk0(1) AAS
>>881
スロットルが電気かワイヤーか
エンジンがVVT付きか無しか
と かなり差がある
886: 2018/04/24(火)21:28 ID:B/Q9geQk(2/2) AAS
>>881
24の4wdを買いなさい
887: 2018/04/24(火)21:48 ID:skM/aK4M(1) AAS
てか AGSテクニックの話題とかねえの？ ATの話なんて昭和じゃね？
あと49万円以下乗り出しまだ出ねえのか？
情報載せろや
888(1): 2018/04/24(火)21:56 ID:51HGDJXD(2/2) AAS
>>885
FMTはVVTあるんかいの？
889: 2018/04/24(火)22:24 ID:KAUn3jqj(1) AAS
今版のウォークスルーバン出ねえ〜かな〜？マジで！(800kg以下で)
890(3): 2018/04/24(火)22:35 ID:oXS51okB(1/3) AAS
>>881
これから買うなら今年の1月以降の生産のVP買うべき
それ以前のはESPどころかABSすら付いてないよ
緊急回避のハンドル・ブレーキ操作で基本的にスピンしないのは大きい
決算期契約で5MT乗り出し76万(含OP2万)だった。俺なら中古の50万は買わない
あと燃費を少し我慢して、早めに14にインチアップすること
155/65R14だよ。15は不要。挙動が大幅に改善すると思う
大抵の人が差額に見合う車だと感じるはず
891(1): 2018/04/24(火)22:40 ID:8tZSFueV(1) AAS
>>885
バンはVVTないでしょ
>>890
ABSは制動距離を縮めるけど、そもそもブレーキは前輪にかかるから滑ってもスピンはしない
あとABS的な動きを滑り出したときに反射的にしちゃう人はある方が制動距離はのびる
892: 2018/04/24(火)22:51 ID:oXS51okB(2/3) AAS
>>891
アンダーパスみたいな所で、左後輪ウエット・右前後輪ドライの状況はよくあるけどね
あと、ESPの考察が抜けてるよ
893: 2018/04/24(火)22:53 ID:oXS51okB(3/3) AAS
左前後輪ウエットだよ
894: 2018/04/24(火)23:22 ID:XshWvHmx(1) AAS
>>885
24で電スロ採用したのだけれど
プロドライバーがカタログ燃費を稼ぐ為にコントロールし易いようにワイヤーに戻したのが25だっけ
まー微妙なアクセルワークのできないトーシローには電スロの方がいいかもね
>>888
MTにはVVTついてないよ
VVTがついているのはFのAGS
895: 2018/04/24(火)23:51 ID:Ct+Hh1fK(1) AAS
マイナーチェンジでVVT / クロスミッション の競技ベースグレード発売
896(1): 2018/04/25(水)00:38 ID:VX8lNC01(1) AAS
シフトアップは上手い人はクラッチレスでスコッと入れるからな。
まあ、俺の事なんだけど。
やり方はアクセルオフでシフト抜いて、素早く上のギアに軽く当てると回転数が落ちて上のギアに同調するとスコンとギアが入るんだよな。
それで、ギクシャクしないでギアチェンジ出来るようになってからクラッチも使えば完璧なシフトアップが完成しますよ。
シフトダウンのやり方はこんど教えてやるよ。
897: 2018/04/25(水)00:50 ID:/uWwTCqL(1) AAS
ドグクラッチのバイクならそれで全然OKなんだけど
車だと抜くのは簡単にできるけど
入れるときには機構上舐めてる感じがするんだよね
上手く入れる方法を教えてくださいませませorz
まあシフトダウンはアクセルコントロールができれば同じ方法問題ないと思うんだけど
898: 2018/04/25(水)00:58 ID:cmvpwwoU(1/2) AAS
クラッチのシゴトをシンクロにやらせてるだけな気が…
899(1): 2018/04/25(水)01:17 ID:0rSpbr/C(1) AAS
>>890
RS海苔、Works AGS海苔からも嫌われるESP
900: 2018/04/25(水)02:05 ID:fgfxdi3z(1/3) AAS
>>899
>RS海苔、Works AGS海苔からも嫌われるESP
それはサーキットの話でしょうw OFFにするだけだけど
一般路ではONの方が良いと思う
高速走ってて、直前のトラックから落下したドラム缶避けるようなシーンでは
ESP無しでは無理な感じ、無しではスピンして後続車に追突される
ミラバンがまだ新車で買える頃、ABSが理由で
アルトバンではなくミラバン買う奴もいた
36Vがメーカーオプションでも、ABS・ESP付けられず
しかたなく36SのFの5MT選択するやつもいた
省7
901: 2018/04/25(水)04:45 ID:EeQGzxNt(1) AAS
ABSははっきり言って諸刃の剣
カチコチに凍った路面なんかでは全く効かない
自分でポンピングした方がまだマシ
一方ESPのスピン抑止性能はかなり強力
日常的に高速使う人には装着をお勧めするし
少なくとも雪国なら最早必須と言っていい
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