[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】アルトバン Part19 [無断転載禁止] (1002ﾚｽ)
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287: 2018/05/31(木)20:19:29.63 ID:V97ev455(2/2) AAS
ニコイチ号
448: 2018/06/11(月)17:55:16.63 ID:4bcD7wAo(4/8) AAS
>>445
フロントマット・36V(VP)は5MT、AGS共通。36Sは5MTとAGS/CTVが運転席側別
リヤマット・36Sと36Vは形が違う。(出来れば新品を)
買うんだね。おめでとう。ハンドリング(直進安定性・コーナリング)が別物になるから
燃費＝神の人でなければ、最初に155/65R14へのインチアップ検討を勧めるよ
扁平率85のタイヤは燃費以外、アルトの良さを大分殺してると思う
>>446
カタログ見づらいけど、VPだけ別で5MT、AGSの区別が無い
VPのAGSのフロアの形が36Sと違うから(フットレストもどきの段差が無い)
>>447
省2
521(3): 2018/06/14(木)21:43:12.63 ID:JxucPbtr(3/3) AAS
>>505
アルトバンやＦのＭＴ乗りは、シフトダウンしてエンブレを期待したりしない
それをやる事でクラッチが消耗するし、エンジン回転が上がるので燃費に
悪影響を及ぼす
561: 2018/06/15(金)20:07:49.63 ID:p/Tkbw+x(5/6) AAS
>>555
伸びるわけないだろ、クラッチ踏んでシフトチェンするのも機械のが速いんだし、おまけにAGSのが廃ギア
683: 2018/06/20(水)00:35:07.63 ID:rgvqX1n5(1/3) AAS
>>669
俺さ、母ちゃんがラーシン好きで仕方なく、親のいいなりで乗ってたけど、1500の糞4ATフルタイムで、狭くてトロくて燃費最悪で、おまけにアルトより指さされて全然550アルトのが思い出ある。
742(1): 2018/06/24(日)10:24:00.63 ID:A3Uki9QD(1/3) AAS
>>737
>>難点はシフトノブとブーツの隙間が出来た事
神
↓
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
764: 2018/06/25(月)22:18:49.63 ID:vz6O3Rrf(3/3) AAS
>>761
おれは、ドリンクホルダーにカップヌーズルの
空きカップをセットし小物入れにしてる
結構使える
791: ７９０ 2018/06/27(水)14:14:17.63 ID:ByjlZLgb(1) AAS
スモーク車=タバコを吸ってタバコ臭い車の事（ウインドフィルムの事ではない）
とりあえず交換希望！！
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