[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】アルトバン　Part19 [無断転載禁止] (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
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530(3): 2018/06/15(金)00:59 ID:9QM6tIIz(1/11) AAS
例えば追い越し禁止が続いていての解除で、前車の追い越し始めるにあたり
ギヤダウンしてエンブレ効かせてみたり、そのままのギヤでトロトロ行くのかな
だったらAT乗ってろと思う

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533(1): 2018/06/15(金)01:35 ID:p/Tkbw+x(2/6) AAS
>>530
24なら余裕のよっちゃん以下で抜いて引き離せるよ

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538(1): 2018/06/15(金)05:17 ID:9QM6tIIz(4/11) AAS
本当に　>>530　のようなとき (そのままのギアではろくに加速できないとき)
名車36アルトバン5MT乗りの何割が、正しくブリッピングシフトダウンして
変速ショックやエンジンブレーキ無しに、瞬時に加速して前車を置き去りに出来るか
心配になってきた。

ただ5MTだ。燃費がいいよ。だけなのか……

ノーマルの80タイヤでの直進性・コーナリング性能・ステアリングフィールに
疑問を持たない所有者が多いのも納得出来た気がする

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585: 2018/06/16(土)14:57 ID:HwNnS19w(2/10) AAS
>>581 >>582 >>583
スタートは　>>524　ブリッピングシフトダウンとダブルクラッチの混同が始まって
>>530　のような状況の時、4速→3速とブリッピングシフトダウンして
スムーズにいけるかって話だけなのにグジャグジャになってるw

ブリッピングは不快なショック無くギヤダウンする有効な方法だよ

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