[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】新型ジムニー☆4【JB64】 (1002ﾚｽ)
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270: 2018/06/22(金)20:58 ID:MFFrdKm0(2/5) AAS
>>256
モノコック→ボディ全体で衝撃を受け流す(シェル構造とも呼ばれる)
車体全体を軽く作れる→潰すのも楽
製造技術の向上で生産性は上がった
駆動系、サスペンション取付部位がボディと一体化されてる為にヨレが生じるがこれこそモノコックの利点であり欠点(最悪割れてしまう)
ラダーフレーム→ラダーが文字通りの強度を出す背骨
捻れや歪みに強い
ラダーフレームに駆動系、サスペンション、ボディを装着する方式なので生産性は落ちる
だが取付部位にブッシュを咬ませることで衝撃は緩和される
これに依りボディリフトやサスペンション下も自由度は高い
極端な話、ボディは無くても走れちゃうｗ
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