[過去ログ] 【スズキ】JB64ジムニー☆23【新型】 (1002レス)
上下前次1-新
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索 歴削→次スレ 栞削→次スレ 過去ログメニュー
920: 2018/08/02(木)14:59 ID:8tL90W2C(1) AAS
ドアバイザーは4ドアの車の後席ドアとの連続性があるかどうかで
全体のデザインに合うかどうかが左右される
後席ドアのないジムニーは言わずもがな
921: 2018/08/02(木)15:04 ID:BBi4n5Lq(1) AAS
後席とか関係無くダサい
922: 2018/08/02(木)15:26 ID:/Rzch6g/(1/3) AAS
>>917
まあ似たような事言う人はいる
友人曰く「普通にSUZUKIでよかった。このマーク何かまわりそうだ」
おっさん・・・一瞬何言ってるのかわからなかったよ
923: 2018/08/02(木)15:26 ID:2xPVcNNa(3/5) AAS
バイザーがないと雨の日の車中泊時に換気できない
924: 2018/08/02(木)15:27 ID:XNzWfNFS(1) AAS
夏の間は窓を少し開けっぱなしで駐車しておくのでバイザーは必須派
925: 2018/08/02(木)15:29 ID:EZ6XTHzi(2/9) AAS
バイザーなしのデザインのがカッコいいからやめた
926: 2018/08/02(木)15:29 ID:2xPVcNNa(4/5) AAS
本体があんだけかっこいいから、バイザーぐらいでダサいとか無い。
実用性のほうが大事。
927: 2018/08/02(木)15:30 ID:8fAVgpMG(2/2) AAS
付けたい人は付けて、付けたくない人は付けなければ良いだけでは
928: 2018/08/02(木)15:30 ID:/Rzch6g/(2/3) AAS
おなじくバイザーは必ずつけるな
オプションパーツカタログみててこれは付けておこうと思ったのは
バイザー、ゴムマット、ルーフキャリアetc
ただそれぞれ社外品でいいのがあればそっちでもいいか
929(2): 2018/08/02(木)15:32 ID:2xPVcNNa(5/5) AAS
改良形でたぶん改善される箇所。
・後席内装の鉄板むき出し部分。
・ハンドルのSマーク。
930: 2018/08/02(木)15:36 ID:rEmmDKjU(1) AAS
>>929
絶対に無い
931(1): 2018/08/02(木)15:36 ID:/Rzch6g/(3/3) AAS
>>929
鉄板むき出しはむしろ無骨でいいと思ってる派
保温性能的には欠点にはなろうがそこまで深刻な地帯での運用は考えて無いし
932: 2018/08/02(木)15:47 ID:EZ6XTHzi(3/9) AAS
車12台乗り継いできてバイザーつけなかったのはこの新型ジムニーがはじめてだわ。
あの角ばったカッコいい窓をそのままにしたかったから。
933: 2018/08/02(木)15:59 ID:taGar5uI(2/2) AAS
>>912
確かにダサいなw
バイザー、キャンセルしよ
934(1): 2018/08/02(木)16:02 ID:FkH4v+xj(2/6) AAS
バイザーぐらいなら、後からでもディーラーで注文できるし、実際に乗り出して必要と思えば、その時 注文すればいいだけの話だしね。
935: 2018/08/02(木)16:06 ID:d83HZ6Us(1) AAS
社外でヘアーライン加工アルミ製の小さめなバイザーとか出ないかねぇ。
936: 2018/08/02(木)16:14 ID:0aZdnLwj(1) AAS
>>912
バイザー後端が突然終わってるから違和感が残るんだな。
上辺の下向きカーブのまま、ドア本体を黒く塗るとかガーニッシュ
(テープで良い)貼るとかで、バイザーが唐突に終わってなければ
良い感じに見えそうだ。
937: 2018/08/02(木)16:18 ID:YYnga71q(1) AAS
溢れ出るにわか臭ID:2xPVcNNa
938: 2018/08/02(木)16:35 ID:32xEBJV3(1) AAS
バイザーが問題なのは両面テープが超強力でかつカピカピになって綺麗に剥がせないことなんだよな
取り寄せて自分で取り付けることにしてる
939(1): 2018/08/02(木)16:38 ID:KpzFNDwH(1) AAS
黒の車体に黒のバイザーなら違和感ないだろうね。
でも、バイザーはどう考えても必要だと思うけど。
他人はそこまで見てないと思うし
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 63 レスあります
スレ情報 赤レス抽出 画像レス抽出 歴の未読スレ AAサムネイル
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s