[過去ﾛｸﾞ] 【未来型】 三菱 i（アイ） Part91 【ＭＲ】 (1002ﾚｽ)
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217: 2018/12/08(土)21:45:09.28 ID:ZVaHLZFB(1) AAS
>>204
ここで聞くならアイ一択でしょ
295: 2018/12/11(火)23:35:26.28 ID:r4BWKd4t(1) AAS
>>286
都市部のちょい渋滞でその燃費
ちなアイは14
2倍以上の重量で2倍の燃費、こんなもんでしょ
>>287
レクサス並の対応なんて端から求めて無いけど、好きで乗ってる車を否定するのはちょっとね
「今直しても別の所が壊れて高額な費用掛かりますよ」とか言われたけど、
別に修理費用はいくら掛かってもいいんだよね…
498: 2018/12/26(水)00:13:20.28 ID:Iei2J6Tu(1) AAS
十六人衆になる日も近いのかな
535(2): 2018/12/28(金)17:34:03.28 ID:jmfLxzYO(1) AAS
>>534
どうやって調べるのそれ！？情報収集能力高杉君だろ
726(1): 2019/01/11(金)22:47:19.28 ID:V3Q6Ni7h(6/6) AAS
>>721
自分の場合は白煙吹いてしばらくしてからはアイドリングは低くくなり、
今日工場に持って行く時は1500ぐらいまでしか上がらなかったと思います。
最初アイドリング3000近く上がった直後も加速は普通にしてターボも効いてました。
信号待ちでバックミラー越しに白煙で後ろ見えないぐらい吹いてるのに気が付いた後は
加速もかなりとろくカリッカリッと音がしてたと思います。
PCV殺した状態はよく分かりませんがプライヤー使って作業してたのでホース外しただけだと思います
明日結果が分かるけど、とにかく落ち着かないです
頭の容量が低すぎるのか混乱状態です
803: 2019/01/15(火)21:18:08.28 ID:35Kvl7KL(1) AAS
>>797
白煙トラブルの解決方法でマウントされて
車でもマウントされて
息してるか？
849(2): 2019/01/19(土)22:23:25.28 ID:J+zlOUqy(1) AAS
>>1
この車ってセンタータンクレイアウトだったんだ。
943: 2019/01/25(金)21:32:37.28 ID:T5LfMuNB(1) AAS
頭は不自然に薄いが、エンジンは自然吸気
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