【スズキ】JB64ジムニー☆50【新型】

[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆50【新型】 (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

382(1): 2019/02/27(水)06:58 ID:MRU338Ya(1) AAS
>>303
ハスラーほどキビキビ走らん

383: 2019/02/27(水)07:02 ID:tLoaXNfx(1) AAS
お前ら、ジムニーと言う車がどういうコンセプトの車かもう一度よーく考えてから発言しろ

384: 2019/02/27(水)07:23 ID:8HBqygcz(1) AAS
>>376
これはAT限定乗り

385(1): 2019/02/27(水)07:31 ID:tGEIC6nh(1) AAS
でも中古車サイト見ると半分以上ATなんだよね
どっちでも好きに選べばええんやで

386: 2019/02/27(水)07:42 ID:nlSl0kmn(1) AAS
中古のMTは何気に競争率高い

387: 2019/02/27(水)07:49 ID:fbk3uaLC(1) AAS
>>385
不人気車が残ってるってことだよね…

388(1): 2019/02/27(水)08:01 ID:CqZOVl4/(1) AAS
ＭＴ買ったけど、川渡りする事多いからＡＴにすればよかったと後悔
性能素晴らしいし、ウインチ載せるし、レースに出るわけじゃないし

誰かＭＴのメリット素人にもわかりやすく教えて下さい。

389(1): 2019/02/27(水)08:30 ID:yskchYs6(1/3) AAS
7:3位でATのほうが製造は多いらしいぞ

390: 2019/02/27(水)08:32 ID:yskchYs6(2/3) AAS
パワーの一番おいしい所を使いやすい。
運転してて楽しい。
さほどめんどくさくない。
ATよりも燃費が良いから浮いた分走れる。

391: 2019/02/27(水)08:38 ID:h5mkLBwn(1) AAS
ストレートタイプのATシストはとにかく使いづらい
クリープもするし、ストレスポイントは多い

392: 2019/02/27(水)08:39 ID:V8MYevRU(1) AAS
>>388
燃費が3割ほどいい

393: 2019/02/27(水)09:06 ID:Zbsqf0lI(1) AAS
>>389
世も末だな

394: 2019/02/27(水)09:13 ID:Xv9Qc7gO(2/2) AAS
>>382
スズキアリーナのお兄さんはATでも気になりませんでしたよ(0.5秒くらい考えた顔してから)と言ってたけどただの名演技だったようだ
ありがとう！

395(1): 2019/02/27(水)09:28 ID:3xEQJ5mE(1) AAS
モデルチェンジでようやくロックアップ付いたんだから少しは4ATも誉めてやってください

396(3): 2019/02/27(水)09:34 ID:fG8EkZRw(1) AAS
>>395
トランクと後部座席を少し削ってでも5ATだったら良かったのに
燃費も良くなるし高速性能も上がる
ジムニー乗りの求めるのは、機械的なスペックでしょう？

397(1): 2019/02/27(水)09:34 ID:yskchYs6(3/3) AAS
そう言えばJB23の1型からJB64に乗り換えした、する人居るのかな？

398: 2019/02/27(水)09:36 ID:4sdUsp2T(1) AAS
アクセル踏めばキリキリ走るで

399(1): 2019/02/27(水)09:38 ID:yBpUVcmg(1) AAS
>>396
違う、車中泊性能w

400: 2019/02/27(水)10:12 ID:ZQtumgkO(1) AAS
MTで2000kmほど普段使いで走ったけど平均燃費が15.6～8をうろうろ
大体こんなものかね？

401: 2019/02/27(水)10:33 ID:8jjYvY46(1) AAS
>>396
5ATは3型から採用ですので5年後
のご来店お待ちしております