[過去ﾛｸﾞ] 【未来型】 三菱 i（アイ） Part93 【ＭＲ】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
112: 2019/03/23(土)15:17 ID:pNghqRfx(1) AAS
>>96
それは音量どないや？
FMラジオと同じかいな？
113(1): 2019/03/23(土)20:47 ID:ayLl6YU8(1) AAS
>>111
証拠みせて
114(1): 2019/03/23(土)22:49 ID:qq9hWLQr(1) AAS
83 名無しさん＠１周年 sage 2019/03/23(土) 14:55:44.32 ID:5ItQLeMLO
>>61
日本海側の人間だけど…中学生時代…夜にラジオ聴いてると半島の電波が強すぎて…連中、文字通り桁外れの出力で放送してた…そのせいでFMばっかり聴いてた…
115(1): 2019/03/24(日)07:31 ID:AG27oksT(1) AAS
>>113
あなたのアイの写真見せて
116: 2019/03/24(日)08:02 ID:90hPzb/B(1/2) AAS
>>115
貴方のアイの証拠みせて
117: 2019/03/24(日)09:41 ID:hGqUV5Zy(1) AAS
>>114
たぶんスパイに向けての暗号だろうね。
118: 2019/03/24(日)13:34 ID:zmErCNwt(1) AAS
チョン切るハサミにだ！
119: 2019/03/24(日)17:31 ID:VQifd0Qx(1) AAS
>>12
絶対的パワーが違うんだから好みの問題とはちょっと違うだろ
120: 2019/03/24(日)19:13 ID:hJ3Si1Gl(1/2) AAS
トルクが1.5倍だからなｗ
インプレッサ(2.0L NA)と、STI(2.0Lターボ)が別格なのと同じやな
121(2): 2019/03/24(日)19:24 ID:CtGiSR6m(1) AAS
実際は大して変わらんよ
660cc同士だと特にね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
122: 2019/03/24(日)19:26 ID:90hPzb/B(2/2) AAS
NAっていうよりノンターボという方がわかりやすい
ターボ仕様からターボを取り除いた廉価版。それがアイのNA
123(1): 2019/03/24(日)19:39 ID:l6VYkOEp(1/2) AAS
>>56
これネタかと思いきやマジなんだよな
12馬力差ではな
124: 2019/03/24(日)19:39 ID:RAwfMOvU(1) AAS
廉価版といえば100万円くらいのモデルが発売されていたが…あれはほとんど利益が無かったのではないかと思うくらいに安かった。
125: 2019/03/24(日)19:41 ID:hJ3Si1Gl(2/2) AAS
>>121
それEVですけど？
126: 2019/03/24(日)19:48 ID:l6VYkOEp(2/2) AAS
トルク
127: 2019/03/24(日)19:51 ID:JWWIsoDe(1) AAS
>>123
何でトルクには触れないのかな？ｗ
128: 2019/03/24(日)20:24 ID:OsqDa3fd(1/2) AAS
これ>>121見ればわかるだろ
トルク9.6のターボとトルク16.3のi-MiEVのゼロヨン全開加速
129: 2019/03/24(日)20:37 ID:OsqDa3fd(2/2) AAS
i-MiEVに乗ってる人はターボをNAみたいに見下してるのが前にいたけどそれに似てるわw
130(1): 2019/03/24(日)20:40 ID:Ell8AVW0(1) AAS
それはむしろターボが健闘してる動画だろ
自主規制値があるからスペックは低く記載してるけど、
実測値は…
131: 2019/03/24(日)20:48 ID:yT1lQSXZ(1) AAS
本当の事を言ってるだけで別に見下してはない
様々な理由があってNAを選んでるのだろうからそこに干渉する気は更々ない
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 871 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.016s