[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】S660 Part175【MR OPEN】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
59: 2019/06/13(木)00:05 ID:H+MJwMHS(1/8) AAS
そもそも速さとかタイムで公道スポーツ車を語るのがわかってない人
61: 2019/06/13(木)00:14 ID:H+MJwMHS(2/8) AAS
ラリー等の競技ベース車として開発されたわけでもないし
>>58の言う「ガチスポのコンセプトで開発された」と言う意味はよくわからないが
62: 2019/06/13(木)00:18 ID:H+MJwMHS(3/8) AAS
「ガチスポ」ってのはWRXやランサーエボリューションみたいなモータースポーツまで視野に入れて・・・みたいな話かね？
157(1): 2019/06/13(木)21:54 ID:H+MJwMHS(4/8) AAS
>>153
二輪も10年くらい前から多軸慣性センサーやらトラクションコントロールの電子制御の介入が増えて
当初は拒否反応を示す人も多かったけど
今では破綻しにくくなった事で運転の自由度が増えて
その上で人はどう操作するか、みたいな感じ
158: 2019/06/13(木)22:02 ID:H+MJwMHS(5/8) AAS
今もレトロ趣味的にキャブ車を懐かしがる人も居なくもないけど
スポーツ車のスロットルバイワイヤの流れは必然だ
160(1): 2019/06/13(木)22:32 ID:H+MJwMHS(6/8) AAS
>>159
私は電子制御を否定してないよ
電子制御の時代の運転をするのが現代的なスポーツドライビングと思ってる
162: 2019/06/13(木)22:43 ID:H+MJwMHS(7/8) AAS
レトロ趣味もそれはそれでひとつの趣味なので悪くはないとは思うけど
ただレトロもモダンも両方理解した上ならね
167: 2019/06/13(木)23:16 ID:H+MJwMHS(8/8) AAS
運転の面白さはスピードそのものとは関係ないからね
たとえばロードスターはレースでデミオやフィットの後塵を拝する事もある
けどロードスターの面白さは違うところ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.026s