[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆63【新型】 (1002ﾚｽ)
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121(4): 2019/07/16(火)13:23 ID:YG+BnUNm(3/11) AAS
>>118
頭固いなお前
他の国デメリットがないから、そこをメリットに変えれるんだよ
今のシエラは中途半端すぎるだろ？
それに足を引っ張られて無駄に長いボンネットになってしまってるジムニー
普通にフェンダー無しでボンネットも6600ccがちょうど収まるように設計し直して、リヤデッキに回せば荷物積むことが多い海外のやつも喜ぶし5ドア厨も減るだろw
ツーことで64と74のどっちを乗るかって判断なら74だわ
122: 2019/07/16(火)13:36 ID:B+han8BC(3/3) AAS
>>121
世界のほとんどの国ではメリットが無い
まずこれを100回熟読しよう
123(1): 2019/07/16(火)13:39 ID:1yUs9qUw(1) AAS
>>121
>無駄に長いボンネット
そうか！だからカッコわるいんだ！
ようやく理由がわかったよ。
124: 2019/07/16(火)13:43 ID:YG+BnUNm(4/11) AAS
日本語わからない在日かな？
2つのエンジンを共用することによる無駄と非効率な状態にあることが、デメリットになっていると言ってるんだけど
軽規格に統合することのメリット
・コストカットで販売価格を下げれる（またはメーカー利益が増える）
・軽快な軽ターボエンジンを各国のシエラファンも乗れる
・車体の最適化（ボンネット短縮と荷室と室内拡張）
・まずは海外の車レビューサイト見てこいよ。軽ターボバージョンを望む声が多過ぎる
125: 2019/07/16(火)13:44 ID:YG+BnUNm(5/11) AAS
>>123
おわかりいただけただろうか
ボンネットは長くてもいいが、リア周りが糞詰まり
1500cc乗る設計に足を引っ張れてバランスがおかしい
126: 2019/07/16(火)13:44 ID:U4kGHzCT(1/3) AAS
>>121
燃費悪そうだな
127(1): 2019/07/16(火)13:50 ID:Ryr6mlqc(1) AAS
やっぱ１回目のマイチェンが買い時かな・・・？
128: 2019/07/16(火)13:56 ID:YG+BnUNm(6/11) AAS
>>127
中途半端に待って旬が過ぎてから乗るくらいならfmc待てよ情弱
20年ブリのfmcなんやからプレ値でもオクでも何でも即金で買って楽しまんかい
2型の情報が出たら買値で売ればいいじゃん
月日はどんどん過ぎていくが、お前の場合は無駄な空白の時間が通り抜けていってるな
待つ時間が無駄すぎ
129: 2019/07/16(火)14:05 ID:HMCuW0LO(1) AAS
ジムニーはタイヤの間に座れるのが良いんだよ
130: 2019/07/16(火)14:15 ID:U4kGHzCT(2/3) AAS
74でジャダー出たって動画上がってるね
131(1): 2019/07/16(火)14:33 ID:+ltXV/lJ(1) AAS
>>121
ボンネットがさらに長くなりそうなんだけど
2シーターにするつもりか？
132: [雑草sage] 2019/07/16(火)14:34 ID:jlzGdHbP(1) AAS
RB26積む俺様のジムⅡが最強
133(2): 2019/07/16(火)15:06 ID:YG+BnUNm(7/11) AAS
>>131
6600ccごときでボンネットが長くなるようならスズキはオワコンだろ
そうだ！ホンダに行こうぜ
134: 2019/07/16(火)15:11 ID:4rJsL5OC(1) AAS
フロントタイヤ(ホイールハウス)の位置的にエンジン短くしたからといって、ボンネットは短くならないと思う
135: 2019/07/16(火)15:16 ID:AwaC/Zre(1) AAS
>>133
ホンダの四駆はﾌﾟﾌﾟだよな
あ、お前はアホっぽいから行ってよし
136: 2019/07/16(火)15:34 ID:9aToSvs7(1) AAS
シャダーはまとも シャダー
我が友ー
137: 2019/07/16(火)15:35 ID:NzyXinid(1) AAS
スジャータ
138(1): 2019/07/16(火)15:37 ID:OWv/i5J8(1) AAS
>>133
ジムニーで6600ccはさすがに積めなくね?
139: 2019/07/16(火)15:50 ID:q6rTFvY5(1/2) AAS
>>138
爆排気量で草
140: 2019/07/16(火)15:53 ID:QLQzlbxh(1) AAS
鯨食いてえ
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