[過去ﾛｸﾞ] 【どこでも】 JB23ジムニーpart134【走るよ】 (1002ﾚｽ)
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93: 2019/09/01(日)17:53 ID:8iQfCvef(2/2) AAS
シエラスレでそのネタが話題になってた事があるなぁ
なんでフタされてるねんw ポストかよw みたいな感じで
94: 2019/09/01(日)19:41 ID:X6ZlRGMv(1) AAS
降雪地域だと冬場はボンネットダクトを塞ぐよ
雪がエンジンルーム内に入るのを防ぐのと
吸気温度が下がりすぎると燃費が低下するから
95: 2019/09/01(日)23:52 ID:MERr6TFa(1) AAS
初耳だった
ジムニー5年目だけど、その前もインテーク付の車だったけど
そのまま越冬してる
効果あるもんなのかね
96: 2019/09/02(月)00:20 ID:e7nQP0ur(1) AAS
ねぇよ
97: 2019/09/02(月)01:23 ID:ARTE5g0b(1) AAS
確かに気温下がりすぎると燃費もパワーも落ちるね
98: 2019/09/02(月)01:38 ID:V6cnfr0d(1) AAS
雪国で冬場の冷え込みに晒された場合、
ダクトの有無くらいでは極端な差は出ないと思う、たぶん
温度センサーは入れてあるけど
さすがにダクト塞いで試したことはないが
99: 2019/09/02(月)07:31 ID:DnqzHnSb(1) AAS
吸気温度とか関係あるのだろうか？
外気温センサーが付いたのは8型か9型からだったような
OBDでは拾えないけど…
100(1): 2019/09/02(月)08:43 ID:cugMkzNK(1) AAS
当たり前なことだけど低速だと空気が吸えないのか吸気がえらい高い温度になってる時がよくあるけど仕方ないんかな？
101(1): 2019/09/02(月)10:34 ID:ALy92+UQ(1/2) AAS
どうせ爆発するもんだし吸気が温度高くても問題はないんじゃない？と素人考察
102(2): 2019/09/02(月)10:43 ID:+e/pga4a(1) AAS
>>101
空気密度。
103: 2019/09/02(月)12:10 ID:ALy92+UQ(2/2) AAS
>>102
キャブじゃないのに？
104: 2019/09/02(月)12:18 ID:MGt2wU01(1) AAS
>>100
低速じゃなくて、エンジンが低回転だとだよね。
>>102
空気は温度が低いほうが、空気密度が高いでしょ。
インジェクションなら、外気温（または吸気温）により、燃調を調整することも可能。
バイクで社外キャブとか付けていると、夏と冬で、セッティング（燃調：濃い・薄い）を変えたりするよ。
105(2): 2019/09/02(月)12:30 ID:HFAi/U+8(1) AAS
キャブレター時代の軽自動車は
エアークリーナーに夏、冬で吸気量を変える
切り替え機構(手動式)が有ったね
106: 2019/09/02(月)12:54 ID:6IPxV1e1(1) AAS
>>105
あったね、ラジエーターにシャッターとか。
107: 2019/09/02(月)16:46 ID:G0IArwBC(1) AAS
>>87
ダクトに身内を殺された人ですね
ご苦労様です。
108(1): 2019/09/04(水)15:12 ID:ZI0JmT5B(1) AAS
後期型に前期型のレバー式トランスファーって乗るかな…？
加工ありでも乗るならこの際載せ替えてしまいたい
109: 2019/09/04(水)15:25 ID:fxYlFMw4(1/3) AAS
俺は11のファーに載せ替えてる
前期型のファーはやったことないけど加工ありきなら全然問題ないっしょ
110: 2019/09/04(水)15:25 ID:vtlf+PZ/(1/2) AAS
>>108
まずフロアに穴開けなきゃね(レバーを通す)
あとは電気系くらいじゃない
111(1): 2019/09/04(水)15:34 ID:fxYlFMw4(2/3) AAS
後期型でもレバーを通す穴は開いてるよ
ボルト止めのメクラ蓋が付いてるから外すだけ
カーペットには穴あけ必須やけど
112(1): 2019/09/04(水)15:39 ID:vtlf+PZ/(2/2) AAS
>>111
メクラ蓋ボルト留めなんだ
知らんかった
どっちにしても、カーペットと一緒にドリンクホルダーもブッた切らなきゃならないよね
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