【どこでも】 JB23ジムニーpart134【走るよ】

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535: 2019/09/22(日)13:24 ID:uEhq8VC/(1) AAS
23に牽引フックなんて付いてないぞ
付いてるのはタイダウンフックって車両固定用フック

536: 2019/09/22(日)13:50 ID:a3lTbjTa(1/5) AAS
説明書読み直せ

537: 2019/09/22(日)13:53 ID:mcnHMRno(1) AAS
牽引フックではあるけどハマったときの脱出用ではないんだな

538: 2019/09/22(日)13:56 ID:wKp1pDdQ(1/6) AAS
プロも牽引フック言ってるな
要約すると

・基本23と64は同じ
・ブッシュ、マウント、メンバーは一新
・フレームのつなぎ目など見直しで錆びにくい
・23の牽引フックは脆い

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

539(1): 2019/09/22(日)14:33 ID:BREyP/mL(1/4) AAS
プロww
タイダウンなんて言っても一般には通じないからそう言ってるだけだろ

540(1): 2019/09/22(日)15:08 ID:wKp1pDdQ(2/6) AAS
>>539
サブディーラーでカスタムもやってるんだからプロだろがw
君アスペか？

タービンなしの軽なんて乗れたもんじゃない！って言ってるやつにターボチャージャーな！って突っ込むうざいやつなんだろうなぁ

541(1): 2019/09/22(日)15:11 ID:02uXYUqF(1) AAS
>>540
君、２つともズレてるよw

542: 2019/09/22(日)15:12 ID:BREyP/mL(2/4) AAS
アスペには何言っても無駄w

543(2): 2019/09/22(日)15:13 ID:a3lTbjTa(2/5) AAS
説明書読め

544: 2019/09/22(日)15:21 ID:kEgMgTR4(2/2) AAS
呼び方なんかどっちでもいいよ。牽引フックと言ったら丈夫になるわけでもなしw

545: 2019/09/22(日)15:39 ID:a3lTbjTa(3/5) AAS
丈夫にはならんがメーカーとして作ってる強度の目安にはなるだろ。

546(1): 2019/09/22(日)15:44 ID:CcecklW8(1) AAS
>>543
真っ直ぐに引けと書いてあるね
スタックした時に、真っ直ぐ引けると良いね

547(1): 2019/09/22(日)15:53 ID:a3lTbjTa(4/5) AAS
>>546
そら法的に規定されてる牽引とは違う使い方でしょ。

548: 2019/09/22(日)16:09 ID:wKp1pDdQ(3/6) AAS
>>541
否定で煽るだけじゃなく理由も述べよ

一つ目　動画のショップはなぜプロじゃないのか？

2つ目　お前はどう見てもアスペでid変えてセコいメンヘラおっさんという件についての反論をしてみよ

549(2): 2019/09/22(日)16:10 ID:wKp1pDdQ(4/6) AAS
>>543
お前の23は強度弱いクロカンにも様ともに使えない車ってことが書いてるのか？
トランスファも安っぽいのに変えられて不満ないの？

550: 2019/09/22(日)16:34 ID:a3lTbjTa(5/5) AAS
>>549
日本語から始めよう

551: 2019/09/22(日)16:49 ID:BREyP/mL(3/4) AAS
>>549
病院行けよガガガイジw

552: 2019/09/22(日)18:04 ID:Rph2mrw0(1/2) AAS
俺もフックは固定用だから牽引には使うなと習ったわ。

553: 2019/09/22(日)18:15 ID:GMh3no5x(1) AAS
>>547
法的？
取説の話だぞ

554(1): 2019/09/22(日)18:41 ID:RXC9vsf5(1) AAS
正確に言うとJB23の牽引フックのようなモノはタイダウン及び"被"牽引フックな
説明書に書いてあるのに分からないとかそれだけ読解力が無いのか説明書を紛失してるようなポンコツ中古しか買えないのか…？