[過去ﾛｸﾞ] 【どこでも】 JB23ジムニーpart134【走るよ】 (1002ﾚｽ)
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608: 2019/09/24(火)06:44 ID:hAIKLgWE(1) AAS
>>606
都内ってだけであっちの方に行けば埼玉の俺んちと変わらんw
609: 2019/09/24(火)07:56 ID:8qDmqz1e(1) AAS
>>584
Me too
610: 2019/09/24(火)08:18 ID:E6dhLK9A(1) AAS
錆は新車時の手入れ.防錆施工が肝心。
611: 2019/09/24(火)08:23 ID:ex5+PRhf(1/3) AAS
錆は諦めが肝心
一般的な洗車していれば、致命的になる事は滅多に無い
612: 2019/09/24(火)08:38 ID:OQHDcbpB(3/3) AAS
新車で買ってすぐノックスドール施行したら3年はノーメンテでサビでないわ
アンダーコートしないなら何してもサビは避けられない
613: 2019/09/24(火)08:45 ID:AGoxLXVx(1) AAS
ダート走ったり雪道走ったりしてたら何してもサビは出る
614(1): 2019/09/24(火)08:47 ID:ex5+PRhf(2/3) AAS
ノーメンテって洗車すらしないってワケじゃないよね？
ノックスドールも無敵じゃない
錆びる時は錆びる
つーか、どんだけ錆に怯えてんだよw
615: 2019/09/24(火)10:05 ID:tZ33hg2m(1/2) AAS
>>614
20年こすとサビとの戦い
11で150万超えてるのは錆無し極上品
616: 2019/09/24(火)10:06 ID:tZ33hg2m(2/2) AAS
12以降は錆びなくてもプレ値つかんよ
ましてや23みたいなのは無理
板バネ、リーフ、ホロなど代替えのできない11だからこそマニアがよだれを垂らして群がる
617(1): 2019/09/24(火)10:26 ID:w3dii9K2(1/3) AAS
23はまだ球数多いから当たり前だろw
1年前まで新車売ってたんだから
昔乗ってたけどサビと不具合だらけの11なんてごく一部の変態が好むだけよ。ワイパーの根元腐って廃車にしたw
宗教みたいに崇拝してる人いるけど、板バネリーフなんて構造はただの乗り心地最悪トラックだし、
なにより毎回車停めて、外に出ないと4WDの切り替え出来ないのがもう二度と乗りたくない理由だわ 雨や雪の中外出るの面倒で嫌だったw しかもレバー操作も必要だし今考えると意味不明（笑）
618: 2019/09/24(火)10:37 ID:L+Ey7EH/(1) AAS
錆ってどのへんの？ノックスの話だから主にフレームだよね？施工してなくて5年経つけどそんなに錆はでてないよ
619(2): 2019/09/24(火)10:37 ID:53v4zSaZ(1) AAS
>>617
23で中期からトランスファー切り替えがボタン式になって不満続出しただろ
入り悪くなるしトランスファ切り替えはレバー式以外ありえない
フリーハブ回すのは冬期のスキー場などでは死ねる
22後期で操作不要になって感動したわw
620(1): 2019/09/24(火)12:13 ID:ex5+PRhf(3/3) AAS
>>619
ありえないとまでは言わないけど
せめてダイヤル式にして欲しかった
フリーハブって、冬の間は入れっ放しじゃなかったの？
621(1): 2019/09/24(火)13:15 ID:w3dii9K2(2/3) AAS
>>620
フリーハブ入れっぱなしでも良いけどただでさえ悪い燃費が更に2割ダウンするイメージw
そして気持ち車も重くなる
>>619
スイッチ式はみんな結構わかってないけど、
シフトはNでクラッチ切った状態でスイッチ押さないとダメなんだよ。 取説にはちゃんと書いてあるんだよね。
クラッチ切らずに強引に何回もやってると入りにくくなる。
レバー式でも23は良いけど11はフリーが長期間とかだとレバー入らない事良くあるよ（笑）
622: 2019/09/24(火)14:29 ID:3D9sqcTR(1/2) AAS
>>621
4Hは100km/h以下なら走行中に入る。クラッチ接でもね。それが"ドライブアクション"システムだから
623: 2019/09/24(火)16:51 ID:m2fCCr2x(1) AAS
10年目になるけど、ぜんぜん錆無い。
スズキだから覚悟してたが。
噂とは違ったな。
逆に、電装はかなり怪しいわw
624(2): 2019/09/24(火)17:18 ID:2JXE4QOS(1/2) AAS
後期トランスファーの何が気に食わんかってボタンが長押しな所や
一秒の操作で動作してくれるなら特に文句はなかったけどなぁ
625: 2019/09/24(火)18:25 ID:3D9sqcTR(2/2) AAS
>>624
確かに。あと、操作に目視が必要なのも…せめてダイアルなら
626: 2019/09/24(火)19:16 ID:w3dii9K2(3/3) AAS
>>624
助手席の人に走行中押されたり連打されたら壊れそうだし事故りそうだから仕方ない気もするw
627(1): 2019/09/24(火)19:26 ID:2JXE4QOS(2/2) AAS
確かに現行ランクルみたいにダイアル式なら不満はないね
ギア比の関係でHi-Loを一瞬で切り替えたい時はボタン長押しだとホント不便
年に一回のトライアルでしか使わない操作方法だけどどうにかならんものか
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