[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart57 (1002ﾚｽ)
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326: 2019/09/15(日)06:52 ID:iC6dgtTu(1/2) AAS
ハスラーからスペーシアが自然な流れだと思うけど…
327(3): 2019/09/15(日)07:37 ID:hflnxrRa(1) AAS
ちなみに、国外で売れてるのは74。
で、64はデザインがダサい。74メインのデザインだから仕方ない。
74を無理に軽規格に収めたから、デザインが歪んでる。
328(1): 2019/09/15(日)07:44 ID:Bo+jtjFD(1/2) AAS
>>327
74て64に無理にオーバーフェンダー付けただけやん笑
23シエラみたいに専用ボディじゃないやん笑
329: 2019/09/15(日)08:08 ID:dSt33L8y(2/2) AAS
>>328
おもしろい意見だな
初めて聞いた
330: 2019/09/15(日)08:16 ID:GZAnWWLW(1) AAS
>>327
国外に64は輸出してないだろw
ちなみに74は64にオーバーフェンダーつけただけのボディだがな
シエラのほうが手抜き
どうせシエラ買うやつは山に行かないから5ドアにでもしておけば良かったのにな
331: 2019/09/15(日)10:56 ID:QxXXmWFi(1/2) AAS
軽四ないとお前ら買えないだろ？w
仕方なく軽規格のボディーにしてやっただけ
64がベースじゃなくて74ですのよw
332(1): 2019/09/15(日)12:28 ID:Bo+jtjFD(2/2) AAS
軽規格ボディの74に高い税金払うのかww
333: 2019/09/15(日)12:39 ID:fh4GFKP4(1) AAS
無駄は贅沢なんやで
334: 2019/09/15(日)14:23 ID:ATl6VlHm(1/2) AAS
74でデザインして64に使える用にしただけで、デザインのメインは74。
335: 2019/09/15(日)14:45 ID:EM4AtILG(1) AAS
>>332
ボディ幅広げて５人乗りとかになってんなら納得だけどな
336: 2019/09/15(日)16:10 ID:ATl6VlHm(2/2) AAS
ちなみに…64が"リフトせずに185や195が履ける"のも、デザインのベースが74故のこと。だから逆に、64をノーマルサイズのタイヤのままにすると[サイドビューのバランスも悪い]ことに。
337: 2019/09/15(日)16:58 ID:SpwC8meS(1) AAS
下半身デブの双子の兄弟が兄貴でも弟でも関係ないわなw
338(2): 2019/09/15(日)17:06 ID:iC6dgtTu(2/2) AAS
74で行けるとこなら64でも絶対に行けるけど
64で行けるとこに74でも必ずしも行けるとは限らない事実
どちらがベースかなんてことより
こういう車は走破性が全て
走破性で劣る車は勝る車には敵わないよ絶対
339: 2019/09/15(日)18:32 ID:b+LaLL7p(1/2) AAS
>>316
大人のおもちゃ
340: 2019/09/15(日)18:36 ID:b+LaLL7p(2/2) AAS
>>327
外国には軽自動車制度がないから
341(1): 2019/09/15(日)19:43 ID:a51hI90C(1) AAS
なんか最近は23スレが64と74の話題ばかりで時代の流れを感じる
11は板バネと幌やパノラがあるからずっとマニアの需要が消えないけど23は上位版の74が出ちゃったので22みたいに消えていく運命なんだろうねぇ
342: 2019/09/15(日)20:19 ID:OoKeOaaj(1) AAS
>>341
23の上位が74なんて夢見てるから話題をかっさらわれるんだよ
343(1): 2019/09/15(日)22:33 ID:QxXXmWFi(2/2) AAS
>>338
走破性は74のが上w
64はただただ狭い所を走れるだけw
走破性とは全く関係ないw
344: 2019/09/15(日)22:39 ID:9chCRxBD(1) AAS
>>343
狭い道はしれなかったら話にならんだろ
345(1): 2019/09/16(月)00:16 ID:0VQ63WbB(1) AAS
11 23 74乗りから見た走破性などランキング
走破性 11>74>23
狭い道 11>23>74
かっこよさ 11>74>>>23
目立ち度 74>11>23
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