[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart57 (1002ﾚｽ)
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431: 2019/09/17(火)19:14 ID:yJKcDG9P(1/5) AAS
そもそも…
23を蔑む時点で[ジムニーフリークじゃ無い]からね。
フレーム構造でリジッドアクスルでパートタイム四駆の軽(及び軽ベースの車)だからこそ惹かれるわけでさ。
正直な話、外観はさして気にしてないし。
433(1): 2019/09/17(火)19:23 ID:yJKcDG9P(2/5) AAS
ファッションで乗ってる(所謂)"ニワカ"と違って、少なくとも私は[その時買える新車を、自分好みに弄りながら"乗れなくなるまで"は乗り続ける]つもりで購入してるからさ。
また、さ。ジムニーってメーカーも解ってるから[純正部品が相当期間出る]ってメリットがあるし。
23もさ、デビュー当時は相当売れたんだよね。で、中古が溢れた。当時とあまり変わらないんだよね
435: 2019/09/17(火)19:42 ID:yJKcDG9P(3/5) AAS
23に"乗り続けてる"オーナーからしたら[64?まぁ、いずれ]程度の感覚かと。
64にはしったのは[ファッション志向か"タイミングが合ったフリーク"か"増車余裕のあるマニア"くらい]でしょう
私もさすがに20年40万kmは無理と思ってるから、いずれは64なりの新型ジムニーに移行するとは思うけど(mtが無くなるor"ジムニーが(じゃ)無くなる"なら増車も視野)
436: 2019/09/17(火)19:48 ID:yJKcDG9P(4/5) AAS
ジムニーってそもそも、ファッションやトレンドで選択する車じゃ無いしね。64.74にしたって[最新の軽と比較すれば古い]わけだし
そもそも、乗り心地を優先すれば"リジッドアクスル"なんてあり得ないシステムなんだし。
何かを犠牲にしてでも"ジムニーを選択する"ってことはさ、周囲の評価を気にしない"芯の(真の)強さ"を確立してるってこと
455(1): 2019/09/17(火)20:55 ID:yJKcDG9P(5/5) AAS
販売年数が違うけど、23って"総販売台数"では史上最大なんだよね≒ジムニーとしては最大の成功作、でもある。
不人気作だとか貶してるけど、本当に不人気なら[もっと早くにモデルチェンジ]が当たり前だし。
履き違えたオタには不人気だったかもだけど、きちんと結果を残してる事実から目を背けちゃいけないな。
まぁ、メーカーもそんなオタは見てない!ってのが結果だし(撮り鉄を相手しないのと同じ)
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