[過去ﾛｸﾞ] 【型落ち】 JB23ジムニーpart135【異色ジムニー】 (159ﾚｽ)
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1: 2019/10/05(土)22:55 ID:mh1WYkVv(1/12) AAS
《型式について》 
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレートに刻印されています。 
早見表 
JB23-10**** ←1型 クソダサ骸骨顔
JB23-20**** ←2型 クソダサ骸骨顔 エアバッグ追加
JB23-21**** ←3型 クソダサ骸骨顔 キーレスが届くように
JB23-31**** ←4型 脱骸骨顔 Eg中期仕様
JB23-40**** ←5型 触媒入りもっさりに
JB23-50**** ←6型 ヘッドライト変更 
JB23-60**** ←7型 トランスファー変更
JB23-65**** ←8型 触媒増えて更にもっさり PCD変更
省11
2: 2019/10/05(土)22:55 ID:mh1WYkVv(2/12) AAS
23の不満点まとめ 
・トランスファーがボタン式 
・エンジンが低耐久 
・見た目のデザインが最悪 
・11に走破性で負ける 
・新型に並ばれると負けた気分になる 
・いじってもかっこ悪い 
・内装がイケてない 
・シミー、ジャダー 
・買取が下がってきた 
省6
3: 2019/10/05(土)22:56 ID:mh1WYkVv(3/12) AAS
恥ずかしいジムニーランキング 
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる 
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか？ 
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨 
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか？低速トルク落として？意味わからん 
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな 
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神
4: 2019/10/05(土)22:58 ID:mh1WYkVv(4/12) AAS
クロカンカーといえば
JKラングラー 
JLラングラー 
ディフェンダー 
ゲレンデヴァーゲン 
SJ30ジムニー 
JA71/11ジムニー（ノーマル、幌、パノラ） 
JA12/22（ノーマル、幌） 
JB64/74 
がれ場やコースに似合う角ばってて丸目が人気（JB23は消去法で除外される）
5: 2019/10/05(土)22:59 ID:mh1WYkVv(5/12) AAS
＜新旧ジムニー比較画像＞
うわっ、なにこれダサ！！ 
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

ガイコツ直してもダサいね 
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

デコ開くなったんやダサいね 
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

省5
6: 2019/10/05(土)23:00 ID:ZAlzgrSL(1/2) AAS
ジムニー特集とかで3年しか売らなかったJA12やJA22が載ってて、20年売ってたJB23は無かったことにされてるのくそ笑えるｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:gazoo.com
黒歴史。
7: 2019/10/05(土)23:01 ID:mh1WYkVv(6/12) AAS
JB23が自動車業界に与えた功績
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う
8: 2019/10/05(土)23:02 ID:mh1WYkVv(7/12) AAS
JB23は超環境に悪いエンジン （実燃費リッタ10前後しか走らない）
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート（10.4km/L）
外部ﾘﾝｸ:autoc-one.jp
・e燃費（10.6km/L）
外部ﾘﾝｸ:e-nenpi.com
9: 2019/10/05(土)23:05 ID:mh1WYkVv(8/12) AAS
新旧比較動画集めたよー
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
四角い車こそが正義
外部ﾘﾝｸ:www.kurumaerabi.com
10: 2019/10/05(土)23:06 ID:mh1WYkVv(9/12) AAS
アルファードスレの話題
2chｽﾚ:auto
967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 12:32:41.03 ID:3QXzjhap0
>>965
安心してくれ
俺も軽には乗りたくない
968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:19:47.04 ID:xEQUSfWj0
真面目な話ジムニーとか貧乏臭くてガチで恥ずかしいわ
969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:33:39.93 ID:mky0Gstp0
ジムニーどこがいいのかわからん
省5
11: 2019/10/05(土)23:06 ID:mh1WYkVv(10/12) AAS
64スレの話題
744 阻止押さえられちゃいました age 2019/10/01(火) 23:08:44.58 ID:1zG2tfNK
俺は何年も23のデザイン受け付けん！SJ・JAみたいなカクカク復活求ム！って色んなサイトで言ってたけど殆ど否定されてたｗ
だからここで２３ディスってる奴って今の新型発表前ってどうしてたんだろうなって不思議に思う。
748 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 07:40:06.70 ID:ZVWezGr1
>>744
みんな23以外のカッコイイ車乗ってたんじゃないかな
今回かっこよくなったから集まってきたんだよ
みんな心の中でカクカクしたもの求めてたんだよ
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:01:17.00 ID:Fw2VIgRO
省6
12: 2019/10/05(土)23:08 ID:mh1WYkVv(11/12) AAS
JA22スレの話題
314 阻止押さえられちゃいました 2019/10/02(水) 22:42:31.00 ID:s7aYJ7E2
ここでも23は馬鹿されてかわいそう。
俺も23はジムニーだと思ったことはないわ。
315 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 23:03:52.04 ID:Z6IgnsbF
ジムニー特集とかで3年しか売らなかった22が載ってて、20年売ってた23は無かったことにされてるのくそ笑えるｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:gazoo.com
黒歴史。
13: 2019/10/05(土)23:08 ID:mh1WYkVv(12/12) AAS
ハスラースレの話題
2chｽﾚ:kcar
218 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 08:13:45.67 ID:YN3ZbFJz
>>216
新型ジムニーみたいなアウトドアに振り切ったスクエアボディは好きだけど
ハスラーは丸みがあってMINI感があったのが良かったのにデザインがオッサン臭くなってるじゃん
旧式ジムニーはライトもダサいしムリ
225 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/05(土) 09:08:46.46 ID:E2lKjViE
女子目線の見た目評価
JB23ジムニー ＜ クロスビー ＜ 新型ハスラー≒現行ジムニー ＜ 現行ハスラー
省4
14: 2019/10/05(土)23:15 ID:ZAlzgrSL(2/2) AAS
321 名前:阻止押さえられちゃいました Mail:sage 投稿日:2019/10/05(土) 02:47:49.78 ID:ZAlzgrSL
23w
降雪地域のおばあちゃんが足で乗る軽四やんｗ
15: [age] 2019/10/06(日)01:26 ID:x0+35hrP(1/2) AAS
26 阻止押さえられちゃいました 2019/10/05(土) 23:36:59.64 ID:ZAlzgrSL
バカ「ジムニーはラダーフレームだから頑丈！」
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
画像ﾘﾝｸ[jpg]:livedoor.blogimg.jp
┐（ ´,_ゝ｀）┌
16(1): 2019/10/06(日)20:15 ID:Af5CLqta(1/2) AAS
【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある？
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61％もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km／3年で約66％と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。
17: [age] 2019/10/06(日)20:17 ID:Af5CLqta(2/2) AAS
23 vs 64 vs ミニバン vs終わったの？
一連の流れで23と23のり大嫌いになったから俺が引き継ぐわ
18: 2019/10/06(日)22:38 ID:uE5x/foy(1) AAS
>>16
もう新車では買えないけどランクル70はヤバい
19: [age] 2019/10/06(日)23:12 ID:x0+35hrP(2/2) AAS
JB23の注意点（元3台乗り換えた23乗りより）
・初期型はカスタムパーツが22と共通が多い
・4型までのミッションマウントはすぐ亀裂が入る
・スカッフプレート、フェンダー内、ヘッドライト裏、ジャッキ置き場が腐る
・ウォーターポンプがすぐ壊れる
フレームが錆びやすい
・オイルクーラー、ショック、ブレーキのオイル漏れ
・トランスファーの固着
・ヘッド抜け
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
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