[過去ﾛｸﾞ] 【どこでも】 JB23ジムニーpart135【走るよ】 (1002ﾚｽ)
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43(2): 2019/10/06(日)11:03 ID:x0+35hrP(3/4) AAS
ジムニー乗り継いできたが
11が燃費一番悪かった
23も近いくらい悪い
71以前と64はクソ燃費いい
23は平均燃費、瞬間燃費、平均車速を表示できないかわからんと思うけど
燃費議論をするなら平均車速とセットで語らないと意味がないとハスラーと64スレでは結論が出ていた
44: 2019/10/06(日)11:06 ID:deBS4GDP(1/3) AAS
前にシフトチェンジのとき4000まで踏み込むとか
そんな話があって
当然そういうのも関係してくるだろうけど
よほどの緊急時じゃなければ4000までは回してないな
45(1): 2019/10/06(日)19:07 ID:z1mkHWV3(1) AAS
10か11位だよ。
20なんて普通は無理。
46: 2019/10/06(日)20:11 ID:Af5CLqta(1/2) AAS
いつも捏造と嘘ばかりついてるから情報交換でも捏造が素で出ちゃってるんだろ
気持ち悪いやっちゃ→jb23なんて乗ってるど底辺の狼老害
47: 2019/10/06(日)20:14 ID:Af5CLqta(2/2) AAS
【驚愕！】スズキ・新型「ジムニー」は3年後に売却しても61％の残存価値がある。
これだけの価値がある車種といえば何がある？
日本市場においては最大2年もの納期がかかり、欧州市場では平均して1.5年の納期がかかるということで、その一方で中古車市場では旧世代モデルも含めると非常に高い相場(日本では80万円以上)を誇っていますが
そんな中でイギリスの大手業界スペシャリストであるCAP Automotiveが、「新型ジムニーの残存価値は、どの自動車よりも圧倒的に高く61％もの価値がある」と説明しています。
※単純に言えば200万円のクルマを購入して、3年後には122万円の価値を持つということ。
これだけの残存価値を誇る最も近い個体といえば、アメリカや中東でも高い人気を誇るレクサスのフラッグシップSUV「LX570」で、このモデルの日本での残価価値は36,000km／3年で約66％と言われています。
これだけの残存価値を持つ背景には、先代モデルに比べてパートタイム4WDの質が向上したことはもちろんのこと、
ローレンジトランスファーギアやデュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)、エアコン関係、CDチューナー、Bluetooth接続、クルーズコントロール、LEDヘッドライト、15インチアルミホイール、フロントシートヒーター、リヤプライバシーガラスといった
先進的な機能が充実していることも大きな理由にあるのだと推測。
そして最後は、オフロード走行に必須ともいえる耐久性や走破性を兼用する唯一無二のラダーフレームを採用したことにより、カスタムの幅を広げられていることも大きな理由になっているのではないかと考えています。
48: 2019/10/06(日)20:43 ID:gq/xe1q2(2/3) AAS
>>45
20km/lは確かに特殊条件。が、きちんとアクセルワークが出来れば14km/lは維持出来る@9型
最近は粗くなって11km/l前後だけど
49(1): 2019/10/06(日)20:49 ID:gq/xe1q2(3/3) AAS
>>43
71以前だと2ストだろ?燃費良いってどんだけ
64はスロットルが電子制御されてるから"誰が乗っても平均値付近"だからね
50: 2019/10/06(日)20:56 ID:deBS4GDP(2/3) AAS
毎日の通勤がメインだからなあ
計算上でも14とか15走ってなかったらちょっと考えたかもしれない
でも駐車場にいる他の通勤ジムニーはほとんどATだから
もっと条件悪い中で走ってるんだよな
51(1): 2019/10/06(日)22:45 ID:qa3Ug5+L(1) AAS
>>49
71は4ストで街乗り13くらい走る
11は街乗りで10切る
23は街乗りで10前後
74は街乗り13はいく
52(1): 2019/10/06(日)23:01 ID:CIvDmLJ6(1) AAS
燃費気にするような車だっけ…
吸排気一新してガンガンブースト上げて縦横無尽に走り回る車だろ
マニュアルならかなり無茶な改造しても10km/L下回ることはないわ
53: 2019/10/06(日)23:07 ID:x0+35hrP(4/4) AAS
84 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/06(日) 22:24:47.30 ID:6EjgCjhV
新型が更に流線型のクソデザインになると思って23最終型買っちゃったんだろうね・・・。
まさか四角いデザインに戻って、走破性も格段に上がるなんて予想外だったからね。
89 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/06(日) 22:35:05.68 ID:6EjgCjhV
知ってるか？
23ってトランスファー切り替えもボタンらしいぜｗ
助手席の前にグラブバーもないらしいｗ
91 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/06(日) 22:38:41.47 ID:K6DnR4sh
23は最終型特別仕様がゴテゴテし過ぎの末期症状みたいで好きじゃなかった
92 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/06(日) 22:40:17.88 ID:x0+35hrP
省5
54: 2019/10/06(日)23:08 ID:deBS4GDP(3/3) AAS
>>52
ネットとかで調べるとネガティブ面が強調されてる事が多いから
ある程度は覚悟して買ったけど、意外と走るんでよかったよかったという感じかな
55: 2019/10/06(日)23:27 ID:4/Ii/TLe(1) AAS
>>51
>>43は"71以前"と言ってる=2ストのSJ30の事かと
71以降、代替わりの度に重くなったので、燃費は其なりに落ちる。64から低燃費エンジン+電子制御スロットルで多少の燃費改善&"運転手の癖を吸収"により実燃費の改善
56: 2019/10/07(月)12:49 ID:PH1eeVdH(1/4) AAS
圧倒的にJA11の方かゴミ33よりカッチョいいだろ？
所有欲満たされる
JB23乗ってるやつ見るとちと言葉に詰まるよ
ジムニーイベントとかはほぼJA11だが
1,2台空気を読まず23できちゃうアホがいるんすよ
他の奴らが騒ぐんだよね
「あれ？リフトアップしたライフとワゴナールが入ってきたぞ！」って
よーく見たら後ろにJimnyのエンブレムついてて初めて気づく
あー、JB23ね！（チッ、コイツラすぐスタックするからウゼー）って一気に場が覚めるね
57(1): 2019/10/07(月)13:10 ID:JXMk4Slh(1/3) AAS
そのスレ、コピペされてない所の方が面白いんだけどな
みんなウォッチしてるだろうけどｗ
58(1): 2019/10/07(月)13:17 ID:PH1eeVdH(2/4) AAS
>>57
上のはコピペじゃなく大事なことなので本人が各スレに書いておきました
引き続きよろしくお願いいたします
59(1): 2019/10/07(月)13:30 ID:JXMk4Slh(2/3) AAS
車だけならまだしも、見たこともない行ったこともないイベントを
あたかも自分はわかってる風を装うのは書いてて惨めじゃない？
60: 2019/10/07(月)14:04 ID:PH1eeVdH(3/4) AAS
>>59
そう思わないと生きていけないほど後悔してるんだね
ベストカーに騙されてJB23なんてゴミ車を買ってしまったことw
61(1): 2019/10/07(月)14:39 ID:JXMk4Slh(3/3) AAS
案の定の反応だった
62: 2019/10/07(月)14:42 ID:PH1eeVdH(4/4) AAS
>>61
そろそろ許して欲しくなったか？
謝罪すればハスラースレのほうが盛り上がってるから移動してやってもいいぞw
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