[過去ﾛｸﾞ] 【どこでも】 JB23ジムニーpart135【走るよ】 (1002ﾚｽ)
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262: 2019/10/13(日)21:56 ID:cZTzV6Dv(3/3) AAS
新型は22のガワそのまんま載せてくれりゃよかったのによ
263(1): 2019/10/13(日)23:37 ID:N3jpKOdg(1) AAS
23スレでここまで必死になって２３さげするとか、
もはや23ファンやろ
264: 2019/10/13(日)23:42 ID:W+dhKj2v(1) AAS
新旧ジムニー比較
やっぱりJB23W超絶だせぇ
外部ﾘﾝｸ:carsmeet.jp
265: 2019/10/13(日)23:44 ID:uNGI/wzC(1/2) AAS
アホンダ車にはイケてるクロカンやSUVが無いから嫉妬に狂ってしまうのだろう
266: 2019/10/13(日)23:48 ID:uNGI/wzC(2/2) AAS
なので新旧対立の体でジムニーをこき下ろさずにはいられない
悲しきアホンダの性というものよ
267: 2019/10/13(日)23:59 ID:eCZwcWy6(1) AAS
>>263
23のことしか頭になさそうだしね
268: 2019/10/14(月)00:17 ID:KIR9PmvP(1/2) AAS
スレ見返してみたがホンダは一切絡んてないような気がする
構図的には
11乗りが12／22／23／64を煽り
23乗りが11と64を煽り
64乗りが23だけを煽っている
そして22乗りは紳士が多いから参加してこない
269: 2019/10/14(月)00:25 ID:W6qxlhrh(1) AAS
という設定らしい
270(2): 2019/10/14(月)04:01 ID:blmjgoep(1/2) AAS
>>245
そんなとこ行かねーわw
そんなとこ行くのは自然破壊するJA11のキチガイだけw
はやくエコとは程遠いポンコツ買い替えた方がいいよw
271: 2019/10/14(月)06:56 ID:X6XhNUse(1) AAS
陰キャに絡む陽キャに見えてくるね。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:carsmeet.jp
272(1): 2019/10/14(月)07:22 ID:KIR9PmvP(2/2) AAS
>>270
行かねーじゃなくjb23じゃ入っていけない
途中でスタックしてる23を見たことあるが、11や12のやつらが助けたあと23じゃ無理だから帰ったほうがええでと言われてたなw
俺もガレ場に迷い込んだワゴンRを助けたことあるけど何故かリアのエンブレムにjimnyって書いてたw
今思えばjb23だったのかもなあwwwwww
どっからどーみても普通の古臭い軽自動車にしか見えんなー
273(1): 2019/10/14(月)08:25 ID:WEm1+dqk(1) AAS
ずっと粘着し続けてるのにこれはジムニーじゃない
ほかの車だ、と設定作って自分に言い聞かせないと絶えられないとか
よっぽどね
274: 2019/10/14(月)08:29 ID:blmjgoep(2/2) AAS
>>272
だからw
キチガイしか行かないw
JA11はポンコツw
乗ってる人はキチガイの老害ポンコツw
275(1): 2019/10/14(月)08:40 ID:vOnqKN3E(1/4) AAS
走行会とか行った事ないのか？
11のチューンドより23のノーマルの方が走れるぞ
11の魅力は壊れても直しやすいだけだろ
流石に64はレース以外で見た事ないけど
276: 2019/10/14(月)08:46 ID:iRiW52cb(1) AAS
>>273
そもそも各社の軽ワゴンが世に溢れてるのに
車の知識無い人間がワゴンRだけは見分けられるとか無茶苦茶な設定だなｗ
277(1): 2019/10/14(月)11:32 ID:Ne+OXtrm(1/2) AAS
>>275
ノーマルの車高が一番走れる説もあるからな
278(1): 2019/10/14(月)12:42 ID:PMmPAlje(1/4) AAS
>>277
車屋の話ではリフトアップ=ドレスアップであって、走破性は上がらないとのことでした。
3アングルの点では多少メリットがあるけれど、リフトアップはあくまで見た目のカスタマイズであり、ジムニーはノーマルで十分なクロカン性能があると。
279(1): 2019/10/14(月)12:46 ID:gMgkEuc+(1/8) AAS
>>278
それ、リフトアップの目的を忘れてないか？上げるのが目的じゃなく大径タイヤを履かせるためってのを忘れてるだろ。
そりゃタイヤ変えずに上げただけなら走破性はたいして変わらんだろうよ
280: 2019/10/14(月)12:52 ID:GUOS7PbZ(1/3) AAS
いじればいじるほどダサくなり
そして大抵が盆栽仕様
カスタム仕様がカッコイイと思ってた時が自分にもありした
281(1): 2019/10/14(月)12:59 ID:PMmPAlje(2/4) AAS
>>279
ギャップを越えるときのシビアなクリアランス管理が求められるような局面では、大径の方が有利なんでしょうね。
自分の買った車屋が強調してたのは、まずは見た目目的であるという認識を持っておくべきという点。
自分はリフトアップもカッコいいと思いますけどね！
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