[過去ﾛｸﾞ] ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ5 (1002ﾚｽ)
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955: 2021/03/22(月)02:37 ID:jYox0Ku+(1/8) AAS
>>953
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
省1
956: 2021/03/22(月)02:37 ID:jYox0Ku+(2/8) AAS
>>954
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
省1
989: 2021/03/22(月)19:22 ID:jYox0Ku+(3/8) AAS
>>964
全銀河系待望、新型軽クロスオーバー『ハスラー』１２月発売！
スズキ『ハスラー』コンセプトは新型予告？…東京モーターショー2019展示予定
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
力強さとタフさを強調したスクエアタイプの６ライトボディに
耐久性重視の樹脂パーツを効果的に配置し堅牢で高品質を予感させるエクステリア
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
ブラックを貴重としたシックな光沢が高級感を醸し出すグラフィック重視のインテリアを採用
画像ﾘﾝｸ[jpg]:response.jp
夜間歩行者検知機能を高めた予防安全性能最高クラスのデュアルカメラブレーキサポートを採用
省1
990: 2021/03/22(月)19:22 ID:jYox0Ku+(4/8) AAS
>>959
落ち着けw
プレスリリース：新型軽乗用車「ハスラー」を発売 （販売目標台数5000台/月）
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」を一部改良 特別仕様車「J STYLEII」を設定し発売
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
プレスリリース：軽乗用車「ハスラー」に2つの特別仕様車を設定し発売
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
ニュースリリース：新型軽乗用車「マツダ フレアクロスオーバー」を発売 （販売計画台数500台/月）
外部ﾘﾝｸ[html]:www2.mazda.com
省11
991: 2021/03/22(月)19:23 ID:jYox0Ku+(5/8) AAS
>>971
77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
外部ﾘﾝｸ:car-mo.jp
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
省9
993: 2021/03/22(月)19:23 ID:jYox0Ku+(6/8) AAS
>>971
でも専門家の評価は真逆だよ
困ったなぁコレ
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
省5
994: 2021/03/22(月)19:24 ID:jYox0Ku+(7/8) AAS
>>983
でも専門家の評価は真逆だよ
困ったなぁコレ
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
省5
995: 2021/03/22(月)19:27 ID:jYox0Ku+(8/8) AAS
でも専門家の評価は真逆だよ
困ったなぁコレ
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
省5
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