[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆136【新型】 (1002ﾚｽ)
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554: 2021/05/16(日)09:43 ID:NwV1sjPI(1/9) AAS
>>553
ちょっと遠くに停めさせられるんだよな、あるあるｗ
565: 2021/05/16(日)12:05 ID:NwV1sjPI(2/9) AAS
>>555
公道でドリフトしたいドキュンさんなら付けたらいいんじゃないか？
どういう物か知らないなら止めとけ。
クロカンではデフロックの方が断然使える。
587: 2021/05/16(日)17:24 ID:NwV1sjPI(3/9) AAS
そんなにギアを労わりたいんなら停止中はクラッチ繋いどいてスタート直前に切って素早くシフト入れた方がいいぞ
ダブルクラッチの原理を是非学習して欲しい
599(2): 2021/05/16(日)19:58 ID:NwV1sjPI(4/9) AAS
ATでも前に車が居たらNに落とす癖を付けといた方がいいぞ
軽なら大丈夫だろうが、クリープの強い車だとちょっと気を抜いただけで追突する
追突事故の多くがこのパターンで、多重衝突なんて激しいのは少数。
あー素直に聞いてりゃ良かったと思う日がここの誰かにも必ず来るぞｗ
612(1): 2021/05/16(日)21:49 ID:NwV1sjPI(5/9) AAS
>>605
素面でマヌケな奴は運転しちゃいかんだろ
海水浴の帰りにコツンと追突する奴は概ねDレンジで停止してる奴な
615(1): 2021/05/16(日)22:32 ID:NwV1sjPI(6/9) AAS
>>613
よく読めよ、CVTとかの大衆車はどっちでもいいしソースがベストカーとか面白いな
実質、最新のCVT車のみ運転するならどっちでもいい。
普通のAT車に乗る機会があるなら渋滞Nレンジの癖は付けておいても絶対損はしない。
昔はDレンジで止まった方がギアに優しいとか言われたが、メンテ費用云々より追突回避の方が安いとして多くの企業がNレンジ停車を推奨してる。
社用車を多く所有してる企業にお勤めの人は聞いた事無いのか？
618: 2021/05/16(日)22:48 ID:NwV1sjPI(7/9) AAS
>>617
お前みたいのが追突して涙目になるんだぜｗ
620: 2021/05/16(日)22:53 ID:NwV1sjPI(8/9) AAS
>>619
うちは任意保険未加入だよ
ソースが無いと何も信用できないなら好きにすればいい。
624: 2021/05/16(日)23:57 ID:NwV1sjPI(9/9) AAS
>>623
大企業の多くがそんな感じ
守ってないのが発覚すると高格だろうな
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