[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆144【新型】 (1002ﾚｽ)
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178: 2021/08/05(木)08:50 ID:JgN7bJni(1/5) AAS
>>169
まあ不思議な車ではある
ゴツゴツフラフラ車内は狭いとネガティブな要素は山ほどあるのに
かれこれ1年以上たってもまだ楽しいと思える車は初めて買った車以来だ
合わない人にはとことん合わないが合う人にはとことん合うって
極端な車なんだろうな
179: 2021/08/05(木)08:53 ID:JgN7bJni(2/5) AAS
コーティングに関しては信頼出来る店か入庫前に自分で入念な洗車したほうがいいね
GSなどは一辺倒のパターン化した作業しかしないから
ササッとルーチンの洗車しただけでコーティング
こびりついた水垢（うろこ）落しなんてしないからそのままコーティングしちゃいました＾＾
なんてことは良くある
183: 2021/08/05(木)11:26 ID:JgN7bJni(3/5) AAS
それはそれで結構だと思うけどな
その車種にあった乗り方しねえのはダメっていうなら
スポーツカーなんてサーキットいくか峠でスピード違反しろとなりかねん
んで自分の愛車をピカピカにしたいのは当然だろ
202(1): 2021/08/05(木)12:56 ID:JgN7bJni(4/5) AAS
個人的な感覚なら
MT車でスロコンいれてレスポンス優先にすれば80km〜90kmまではアクセルに呼応して気持ちよく加速してくれる
アクセルの踏み方とタコメーターの齟齬は感じられないし3500rpm〜5000rpmのパワーバンドにおいても
ストレートに回って加速して言ってくれる
ただそれ以上100km、6000rpm付近でどうにもモタツキはじめるが
ここら辺がジムニーの限界だろうとは納得してる
そんなかっとばす車じゃないし、まあそこまで気持ちよく加速してくれるなら御の字
スロコン入れる前はその手前や上り坂ですらん？んん？って感覚がよくあった
204: 2021/08/05(木)12:58 ID:JgN7bJni(5/5) AAS
ただあまりにレスポンス優先にすると下の制御が難しくなるので
１〜２段階抑えて走ってる（これでも実用もたつく感じはなくなってる）
んで林道走行の2速中心だとスロコンは過剰すぎてこの場合は完全オフだな
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