[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆151【新型】 (1002ﾚｽ)
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447: 2021/09/22(水)06:10 ID:uekgf305(1/5) AAS
>>446
リフトアップとステダンって何か因果関係あったっけ？
23時代はアップした分ハンドルがブレやすくなるので
その抑制は要対策とも聞いたが
64の標準ステダンはそれなりに素性がいいもの入ってるので
あとはリフトアップ関係なしにノーマルの味付けを変えたいか否かかと
448(1): 2021/09/22(水)06:27 ID:gUeBc9tG(1/2) AAS
AA省
449: 2021/09/22(水)08:31 ID:g2YAp4y8(1/2) AAS
>>446
１９５を履かせるためなら、LUは要らないだろ
450: 2021/09/22(水)08:42 ID:nIimT+7O(2/4) AAS
64ってリフトアップしなくでも195Rはけるん？
きっしょ
195Rって重い貨物用しかないよな
451: 2021/09/22(水)08:49 ID:LcVvjVN0(1/6) AAS
そんなん言い始めたらノーマルよりどれも遥かに重いわ
215/70R16ですら３ｋｇマシやぞ
452: 2021/09/22(水)08:56 ID:nIimT+7O(3/4) AAS
ノーマルの次に軽いの何よ
ジムニー向けのタイヤ一覧と
重量と燃費のリスト作れる？
453: 2021/09/22(水)09:09 ID:nrOp1oxG(1/8) AAS
順番が逆になってるんだよな、大径タイヤ履く為のリフトアップなりバンパー交換なのに上げるのが偉いと勘違いさせられてる輩。
3インチ上げないと大径履けないのを内緒にして、中途半端な2インチが余ったショップのステマにまんまと踊らされた感じ。
454: 2021/09/22(水)09:21 ID:LcVvjVN0(2/6) AAS
１９５干渉しないようにするだけなら１インチとバンプラバーで事足りる
455(2): 2021/09/22(水)09:22 ID:LcVvjVN0(3/6) AAS
３インチもあげると舗装路が絶望的に不安定
456: 2021/09/22(水)09:29 ID:nrOp1oxG(2/8) AAS
>>455
仕様に依っては8インチ上げて走る奴も居たんだけどな。
軽規格ではちょっと無理だが、あとはショップの腕次第かと。
通勤から買い物までコレ一台で済まそうとすると中途半端になるのはしょうがない。
457: 2021/09/22(水)10:06 ID:n2TDWF0L(1/3) AAS
リフトアップとタイヤサイズアップは見た目重視なら止めないが、日常使いや燃費、on、off性能の妥協点は純正が1番高いところにあると思う。
458(1): 2021/09/22(水)10:07 ID:LoFOFBtP(1) AAS
>>455
セッティングがあってないか糞パーツなだけw
459(1): 2021/09/22(水)10:11 ID:LcVvjVN0(4/6) AAS
純正は全てに妥協しすぎ
燃費は良いけど
オンロードではロールが不快限界低すぎ
オフは泥に弱すぎ
460(1): 2021/09/22(水)10:11 ID:LcVvjVN0(5/6) AAS
>>458
ノーマル車高や１インチに比べたら低いのは当たり前
物理の話
461: 2021/09/22(水)10:17 ID:xJBI7oQe(1) AAS
>>448
アホ
462: 2021/09/22(水)10:20 ID:xyIoLUgG(1) AAS
足触ったら乗り心地改善するとか夢見んなよw
横の人が酔うのは車の足が悪いんじゃなく単純にドライバーが下手なだけ。
ボールナットはパワフルだが
遊びが多く、操作がデリケートになる。
463: 2021/09/22(水)10:31 ID:usUrQ5Xl(1/3) AAS
64はコーナリングでのロールが酷くて試乗時にドン引き
トレッド幅が広い74を選んで安定感に納得
ファイナルアンサー
464: 2021/09/22(水)10:35 ID:wVRLJO3I(1) AAS
ファイナルアンサーwww
465: 2021/09/22(水)10:36 ID:nrOp1oxG(3/8) AAS
>>459
泥は泥タイヤ履かないと何に乗ってもダメだろｗ
ノーマルタイヤで峠走った感じでは滑り出しも素直だし相当レベル高かったぞ。
ＭＴ185履いてからでも結構素直で仕入れたコイルも交換保留中、少なくともハイトワゴンよりいい感じ。
背の高い車はコーナーでアクセル抜くとロールするから怖くても踏まなきゃだめだよ。
466: 2021/09/22(水)10:42 ID:nrOp1oxG(4/8) AAS
連投すまん、FR初めてなのかもしれんね。
FFだとアクセルオフで曲がったのに逆に踏まなきゃ曲がらないから限界低くなったと勘違い。
イニDは免許取ってからあらためて読むべきだと思うｗ
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