[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】S660 Part193【MR OPEN】 (1002ﾚｽ)
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692: 2022/03/05(土)18:16 ID:zEQfDh1z(2/3) AAS
ビンボーなヤツは基本頭がワルい
693: 2022/03/05(土)18:25 ID:8phEsW/Z(2/2) AAS
つまりハゲはs660乗るなよってこと
694: 2022/03/05(土)18:32 ID:1e4l7feC(1) AAS
金持ちでも頭がよくても思いやりがないやつはダメだ
思いやりがないとは人を見下すようなやつだ
695(1): 2022/03/05(土)18:33 ID:jKDdupYD(1) AAS
盲目キモ信者ばかりで草
696: 2022/03/05(土)18:53 ID:h6do1Sv1(1) AAS
>>695
ここは信者スレやぞ？
697: 2022/03/05(土)19:02 ID:zEQfDh1z(3/3) AAS
買えないし乗れないのに粘着してるビンボー人の方がキモいよ？
698: 2022/03/05(土)19:13 ID:6KP4syB5(1) AAS
ダメハツおじさんより惨めな人間を
俺は知らない…
699: 2022/03/05(土)19:27 ID:KX+2oaPi(1) AAS
リヤストラットの取付位置にはだれも触れないのな
700: 2022/03/05(土)19:42 ID:qVNV9fAE(1) AAS
よかったね
701(1): 2022/03/05(土)21:43 ID:VyfG3c8b(1) AAS
どうでもいいけど厳密にタイムアタックするとS2000はインプやFDランエボにはやはり劣る車なんだよね
なんかイニシャルDだと最も速い車みたいに言うけどとんでもねえ 峠なら２０秒は突き放せる差が出る
もちろん某豆腐屋ハチロクなんかよりはずっと上さ S２０００ならハチロク相手に２０秒突き放せるよ
そういうものだ NSXは乗ったことねえからわかんねえわ 多分S2000よりは速いよ
702(1): 2022/03/05(土)21:54 ID:I2l1cXgV(1) AAS
>>701
どうでもいいけど書き込むスレ間違えてね？
703: 2022/03/05(土)22:07 ID:p/3dkuTQ(1) AAS
S660にLSDは要らんよ
ドリフトの連写でもするわけじゃあるまいし
704: 2022/03/06(日)03:29 ID:Gl8ylkf5(1/2) AAS
LSDないと空転するじゃん。制御あるときなんてエンジン唸るだけで全く進まないし
そもそもLSDはドリフトするための物じゃないぞ。LSDもセッティングあるし
705: 2022/03/06(日)06:16 ID:9G5lGFmx(1) AAS
>>702
ゲーム脳なんだろ。20秒差なんてバトルすらしてないレベルの差だし
706(1): 2022/03/06(日)06:23 ID:ZMcLa9V2(1) AAS
カスラーおじさんより惨めな人間を
俺は知らない…
707: 2022/03/06(日)07:20 ID:EKnOKuyS(1/5) AAS
後輪駆動車にLSD入れると旋回性が落ちる場合がある
708: 2022/03/06(日)07:45 ID:EKnOKuyS(2/5) AAS
ゼレンスキー大統領は国民の命を守るためにロシアの軍門に下るべきなのか
しかしそれは武力による支配を認め法の支配による世の中を否定することになる
まあでも世の中は基本的に弱肉強食だからなぁ
709(3): 2022/03/06(日)10:08 ID:LEWYIC18(1/2) AAS
S660にLSDとか止めた方が良いですよ、乗り難くくなるだけです
知ってますか、F1じゃ使用されてないんですよ
サーキット走行だけなら不要です
710: 2022/03/06(日)10:16 ID:LEWYIC18(2/2) AAS
LSDの役割は回転差作動を制限をすること
片輪が浮くなり滑るなりした時に駆動力の喪失を防ぐ為にあります
逆に言うと簡単に内輪が浮くようなセッティングじゃタイムなんか出ないと言うことです
LSDが必要なのはラリーやジムカーナでのオーバートラクションを使った積極的な姿勢変化と
ダートや雪道などでの駆動力喪失の防止
S660やMR2のようなミットシップの場合デメリットが一番大きくなります
初期アンダーやプッシュアンダーの増加によるコントロール性の悪化
ハイスピード時のラインコントロール性の悪化
駆動抵抗によるストレートスピードの低下
ランニングコスト増加
省1
711: 2022/03/06(日)11:46 ID:UsF2rV5X(1) AAS
911にLSDを付けているヤツは少ないな
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