[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 37 (1002ﾚｽ)
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1(2): 2021/12/02(木)08:41 ID:eeDj1u33(1) AAS
納車までまたーりいきましょう〜
※ダメハツ爺さんのネガキャンデマに注意
※次スレは>>980あたりで
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【スズキ】JB64ジムニー☆159【現行新型】
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【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 36
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983: 2021/12/27(月)10:59 ID:kDcAxgkn(4/5) AAS
>>982
並びなおし推奨
984: 2021/12/27(月)10:59 ID:7QLLlaxL(1/3) AAS
>>982
ラインのってなきゃ変更可能だろ？
985: 2021/12/27(月)11:03 ID:Fe5vx1QG(1) AAS
新型ジムニーはシエラが基本で64は日本の貧乏人向けのオマケだもんな
コロナ騒動が収まってインドからのシエラ輸入が始まれば
国内での64生産は中止してもおかしくないもんな
986: 2021/12/27(月)11:06 ID:kDcAxgkn(5/5) AAS
シエラって情弱ご用達なのかｗｗ
僕の思い込みが正しい！！って奴しかおらんやんｗ
987: 2021/12/27(月)11:10 ID:7QLLlaxL(2/3) AAS
何を今更w
988: 2021/12/27(月)11:17 ID:7QLLlaxL(3/3) AAS
専用設計だったら先に1.8Lターボ6AT副変付き5ドアありで出してたろうな
アンリミ買えない俺にとってこれで300乗り出しなら買える夢ができるけど
989(1): 2021/12/27(月)11:49 ID:ordS1Fox(1) AAS
シエラベースは完全に草なんだがw
990: 2021/12/27(月)12:02 ID:mdJWC+J1(1) AAS
>>989
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991: 2021/12/27(月)12:15 ID:aewqIZsg(4/4) AAS
シエラ買うつもりだったが、パワーが無さすぎて正直ゲンナリした・・・これなら
R06Aでも90馬力程度なら無理せず作れるっぽいし、ターボはパンチが効いてて好ましい
乗り換えるにしてもMTなら齢を重ねても高値安定が約束されてるｗ
４ATに乗るならシエラの方がいいと思う、軽の4ATはCVTを知った今では乗れないや
独特の変速ショックがなつかしくはあるけどねぇ(´･ω･`)
992: 2021/12/27(月)12:36 ID:czB6CoQ8(1) AAS
>>977
わかったよ
これからはシエラ様が前方から来たらジムニーから降りて敬礼するようするよ
993: 2021/12/27(月)12:46 ID:P4uDsu76(1) AAS
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【スズキ】JB64ジムニー 納車待ちオーナースレ 38
2chｽﾚ:kcar
994: 2021/12/27(月)13:26 ID:lWuMVu99(1) AAS
初めて2型目撃したよ
車台番号覗かせて貰ったから間違いないｗ
995: 2021/12/27(月)17:06 ID:upH1So6g(1) AAS
好きにキャンプしてるのに叱るとかマジでジミニー乗りは頭おかしいのばっかかよ
996: 2021/12/27(月)18:08 ID:gaQwh3a6(3/3) AAS
ベースなんてねえよｗ
でも660ccで1100kg車重っていい加減無理あるのわかってるいでしょ
997: 2021/12/27(月)18:33 ID:S4+zsRJc(1) AAS
先代のJB23ですらJB33を新軽規格に落とせるよう開発して先行販売してからJB23を後出ししている。
国内軽の規格ではなくて欧州や東南アジアを狙ったシエラが基本設計で
シエラを軽規格にし落とし込んだのかJB64だよ。
だからシエラのデザインがJB64よりまとまっていてカッコいいだろ
998: 2021/12/27(月)18:44 ID:DWe5Sstj(1) AAS
他人は無知で自分だけが正しいって言う人か
哀れだな
999: 2021/12/27(月)18:55 ID:PJfhAk1U(1) AAS
999なら1月も納期未定
1000: 2021/12/27(月)18:57 ID:bMYtsirR(1) AAS
ジムニーとシエラと両方作るのが確定していて、基本骨格が同じであれば室内寸法はもちろんシエラは軽ジムニーと同じ。シエラは前後バンパーを大きくして大きいタイヤを入れてオーバーフェンダーを着けたもの、と言う方がわかりやすい。
シエラベース（つまりシエラがベストな仕上がりという意味）と考えたら軽ジムニーを仕上げるのに何かを減らしてということになる。例えば前後バンパーはシエラの形状がベストだとしたら、アプローチ／デパーチャーアングルが軽ジムニーの方が大きい（走破性がいい）のはなぜだろうか。
もちろんシエラを成立させるために必要なボディ剛性とか確保することにはなるので、それが軽ジムニーにとっては過剰となり、福野礼一郎さんいわくそのせいで軽ジムニーは素晴らしい車になったと。どちらがベースかというのは「ものは言いよう」みたいな面もあるので、あまり追求しても意味がないかもね。
1001(1): 1001 ID:Thread(1/2) AAS
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1002(1): 1002 ID:Thread(2/2) AAS
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