[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】S660 Part192【MR OPEN】 (1002ﾚｽ)
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410: 2022/03/21(月)09:41 ID:KKJLUian(5/7) AAS
FFは女の車
411(1): 2022/03/21(月)09:43 ID:KkHMEDWf(1) AAS
軽4にはオーバースペックなボディとタイヤ
その割にエンジンは多少レスポンスは良くなってはいるもののNシリーズとスペックは同じ
そりゃあアンバランスな事になるわ
412(3): 2022/03/21(月)09:44 ID:nxeb1Nd4(2/10) AAS
S6の他にFD2も持ってるからFFゴミ扱いされるとカナシイw
413: 2022/03/21(月)09:47 ID:nxeb1Nd4(3/10) AAS
>>411
S6乗ったことないクセにw
414: 2022/03/21(月)09:48 ID:TjIdX+hc(1/4) AAS
休日に乗ったことない軽スレ荒らしてるのは人生の負け組の皆さま
415(1): 2022/03/21(月)09:52 ID:6DO5+0xL(1) AAS
>>412
こういう隙あらば金持ちタイプR自慢の荒らし
416: 2022/03/21(月)09:53 ID:nxeb1Nd4(4/10) AAS
だって金持ちなんだもんw
417: 2022/03/21(月)09:54 ID:x5YEetez(1) AAS
>>412
こんなこと書いておきながら自分はしっかりタイプRアピールして荒れる種まきしてて草
374 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2022/03/21(月) 00:07:18.61 ID:nxeb1Nd4
S660を含めて人気車種スレは大概変な連中に荒らされるなw誰が誰と戦ってるんだ？w
418: 2022/03/21(月)09:56 ID:LGR4+vf9(1) AAS
>>412
>>415
変な連中とかいう自己紹介
S660スレで無関係なFD2、金持ちアピール
419(1): 2022/03/21(月)09:57 ID:hvQcArJh(3/6) AAS
ボディ剛性は高過ぎて悪いということはないからな
タイヤの接地性とハンドリングのコントロール性を追求するホンダの考え方
ボディ剛性が低いとロードスターのようにすぐ破綻する
420: 2022/03/21(月)09:58 ID:eUGTYCmf(1) AAS
シビックインテグラで紙ペラボディやってた頃から考え方が真逆やね
421: 2022/03/21(月)09:59 ID:hvQcArJh(4/6) AAS
その辺はタイプRが出てから変わったと思う
422(1): 2022/03/21(月)10:03 ID:Kmit//7A(1) AAS
オープンカーにしてはボディ剛性高いけど一般的に言えばは緩いよ
真のスポーツカーを目指すなら屋根を付けるべきだった
423(1): 2022/03/21(月)10:06 ID:8kTjLXqr(1) AAS
>>422
だからホンダはオープンカーにはタイプRを設定しない
本格的に走るなら適さないという考え
S2にタイプRが出なかった理由
424: 2022/03/21(月)10:12 ID:hvQcArJh(5/6) AAS
それは違う
オープンカーは横転したときに危ないから敢えてタイプRは設定しなかった
425(1): 2022/03/21(月)10:34 ID:nxeb1Nd4(5/10) AAS
これから慣らし運転だ。
アラシくん達、ちょっとは有意義な休日過ごしなさいよw
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
426: 2022/03/21(月)10:45 ID:W4JFJjj2(1) AAS
おまえら毎日同じ事やっててよく飽きないな
427(3): 2022/03/21(月)10:50 ID:c9RVVG9p(1) AAS
>>425
何これ？
デミオよりノロい３気筒？
428(1): 2022/03/21(月)10:59 ID:N0FcOFZi(1) AAS
>>419
これのボディ剛性が高いと思ってる君は車が解ってないな
なんちゃって軽四スポーツには相応しい客層とも言えるが
429: 2022/03/21(月)10:59 ID:nxeb1Nd4(6/10) AAS
>>427
そう、キミがガンバっても一生買えない軽自動車だよw
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