[過去ﾛｸﾞ] 男なら軽自動車 part.6 (1002ﾚｽ)
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144: 2022/08/12(金)06:37 ID:IzCbH7o5(1/2) AAS
もう下道で150kmくらいが限界じゃ
ジジイはツラい
145: 2022/08/12(金)06:39 ID:IzCbH7o5(2/2) AAS
>>143
ちょっと最近の安全な軽自動車見に行って
営業さんの言うとおりに見積もりしたら、、、
軽く200万円オーバーだって。ビビった。
みんなこんなの買ってるの？
146(2): 2022/08/12(金)07:43 ID:pejRmS3Z(1) AAS
シビックの一番安いのが320万円
多少オプション付けて乗り出しなら400万円が見える
軽自動車がシビックの半額なら、
昔からその程度の金額してたよ
147(3): 2022/08/12(金)12:51 ID:sm5SfC6N(1) AAS
高いやつは高いよな。
馬鹿馬鹿しいくらいに。
俺もN-VANに220万出した馬鹿。
乗ってみると正直、220万の価値は無い。
せいぜい150万程度。
家を普通車２台駐車できるように建てればよかったよ。
リビングを少しでも広くしようとして、１台分の駐車場は軽専用にしちゃった。
2×4だから改築不能…
148(2): 2022/08/12(金)13:22 ID:Ajvdwoyl(2/7) AAS
>>146
そゆこと。軽に限らずクルマ全体の価格がかなり上がってる。でも、アルトやミライースは、
自動ブレーキ誤発進抑制付で100万切るグレードが今でもある（アルトは標準装備）。
ACCはいわゆる快適装備で、軽だと、ホンダはAT全車標準装備、他社もハスラーとか、
標準装備の車種がある。付いてるのはかなり高いけど。
一方、普通車でもパッソはオプションでもACCが付かない。
149(2): 2022/08/12(金)13:23 ID:Ajvdwoyl(3/7) AAS
>>147
新車150万で買える普通車って、今無いんじゃないか？
150: 2022/08/12(金)13:28 ID:4VkmiBO1(1/3) AAS
>>148
PASSOはオバちゃんか娘用って感じだから、あれで高速走るってユーザーはほぼいないだろうしな
151(1): 2022/08/12(金)13:57 ID:gIklb3sw(1) AAS
>>149
パッソの最廉価グレードで127万位だからこれで諸費用とか
入れると辛うじて150万ギリギリで収まるケースもあるのでは？
多分他のコンパクトでは無いね。マツダ2（以前のデミオ）でも
今は最廉価グレードは150万位する。
152: 2022/08/12(金)14:17 ID:pBAcBHYQ(1/3) AAS
>>151
その廉価グレードのパッソは普通に必要なオプションのナビとか付いてるの？
もしすべてオプションで付けないといけないのであれば実質150万じゃ買えないって事じゃね？
153(2): 2022/08/12(金)14:21 ID:pBAcBHYQ(2/3) AAS
何故かこのスレで価格比較するときって、軽は上級グレードフルオプションで200万超える条件で、普通車は最下級モデルの廉価グレードオプションなしの比較なんだ？
154: 2022/08/12(金)14:34 ID:e2bAU1Uf(1) AAS
俺は許せる最低グレードで比較するな
ハイゼットの無塗装バンパー
アルトのスチールホイール剥き出し
こういうあからさまな廉価グレードは大好物だね
155: 2022/08/12(金)14:34 ID:taxmGe0b(1) AAS
先々週、タフトGターボで大阪から信州、会津、吾妻スカイラインまで車中泊4泊5日 2000km走った。涼しを求めていったが、運転は快適ながら 結構暑く判断が甘かった。夜間、高原ぽい涼しそうな道の駅を選んだが、何のことはない、12時すぎまでは汗だくだくだで やはり夏は北海道だと再認識。
道中、タフトは実によく走った。新名神では130kmぐらいは難なくでた。
前に二人乗車で110k前後を出しながら長時間しっかり走ってくれていたので安心感はあった。
タフトに乗ってからは、軽の狭さや疲れ、不安、弱点など全く感じないのがすごい。燃費も全行程平均19.2kmとまあまかと。
ただ、軽ならでわのストレスがないわけではなく、対向車を見ながら ぶつかるとヤバいかも感はよくあるし、運転中に他の軽を見て やっぱり小さいんだと思うことはよくある。
ここいらが 正直軽の負の部分かな。
156: 2022/08/12(金)14:48 ID:x3NjiiK3(1) AAS
新車ではないが2年落ち5000km以下のナビ付きパッソで90万くらいから
同じ条件でミライースだと85万くらいからある
157: 2022/08/12(金)14:49 ID:pBAcBHYQ(3/3) AAS
更にいうなら、ハッチバックならハッチバック、スライドドア車なら同じスライドドア形状の車というような同様のボディ形状、利用用途での比較じゃないと比較の意味がない
登録車パッソとの比較なら軽はアルトやミラだし、軽がNBOXなら登録車はルーミーソリオフリードだろ
158(1): 2022/08/12(金)15:11 ID:4iLJFHTp(1) AAS
>>153
車の価格で貧乏だからと言い出すのがいるからそういう比較になる
最底辺の小型車しか買えない人もいるよねって話だけ
軽だからって比較する意味が無いよと言いたいから、そういう比較例が出るんだと思う
どうして理解できないんだ？
159(2): 2022/08/12(金)15:54 ID:naD4VCx0(1) AAS
>>158
なんで？バカ？
何度も出ているように軽でもコンパクトでも高価格グレードもあれば廉価グレードもある
片方だけ最上位、もう片方は最下位の比較じゃ意味ないだろ
160: 2022/08/12(金)16:35 ID:XtnQYbdG(1) AAS
>>159
そりゃ価格だけで叩くバカには、当てはまらない例を教えなきゃ分からんからな
161(1): 2022/08/12(金)19:10 ID:Ajvdwoyl(4/7) AAS
>>147
N-VANに220万って、いつのどういうグレード？ ACC付？ 最新のFUNターボでも、
よほど余計なオプションを付けなければ、そこまでいかんのよね。用途はバイク運び？
何と言っても軽の商用貨物。バイクが運べるだけ良いんじゃない？ 税金も安いし。
ずっと不満を投稿して、よほど気に入らないようだが、特定用途には定評のある車だよ。
ともすれば、家の設計と車の購入に勝手に失敗して文句垂れてるようにしか見えない。
162(1): 2022/08/12(金)19:13 ID:Ajvdwoyl(5/7) AAS
>>153 >>159
書き込むなら、前の10コメくらいはちゃんと読むべき。>>146-149の流れ。
むしろ安い普通車なんて今どき無いって話。文脈や流れを汲まなさすぎ。
ただ、新車価格については、普通車＞軽、と言えると俺は思うね。
広さや乗り心地、動力性能を比べても。もちろん例外はあるけど。
163(2): 2022/08/12(金)19:16 ID:Ajvdwoyl(6/7) AAS
でも、軽が不十分かというと話は別。多くのユーザーのニーズを十分満たしてると思う。
金が不足してる理由だけじゃなく、ただ用が足りるって理由で軽を選ぶことも
少なからずある、というのは、ここの軽叩きには分かるかな。難しいことじゃないんだけど。
定食屋で、それほど腹が減ってないときに、持ち金に関係なくライス小を注文するのと同じ。
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