[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆191【現行新型】 (1002ﾚｽ)
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870(1): 2022/11/05(土)23:13 ID:wue1BrYN(3/4) AAS
ジムニーは同じ軽のハスラーよりホイールベースで210mmも短いんですね
なんで？
871(1): 2022/11/05(土)23:21 ID:oyd2YzSh(4/6) AAS
>>870
どちらも車体の四隅にタイヤを配置してオーバーハングを削っている。
まず、タイヤの直径が大きいから、その分さらにホイールベースが短くなる。
実際に直径が58cm対70cmでそれだけで120mm、あと90mmにはスペアタイヤブラケット長も含まれるが、ハスラーはサイドビューではフロアが低い分、オーバーハングを極限まで削って(見た目の)アングルを稼いでいるので、そのためか。
872(1): 2022/11/05(土)23:21 ID:vItlmHIn(1) AAS
オフロードならホイールベース短い方がメリット多いからだろどう考えても
あくまで雪道に限ればホイールベースの短いと短所になるけど
873: 2022/11/05(土)23:29 ID:oyd2YzSh(5/6) AAS
サイドビューを比較するとジムニーはハスラーよりもずいぶんオーバーハングが長いように感じる。
車軸を傷めると岩や獣にクラッシュした時の生還にも影響するから、そういう観点で車軸を前後端から少し離したのだろう。
JA11以前、リーフリジッド時代の旧型モデルのデザインをオマージュしたため、（仮想的な）リーフスプリングの長さ分オーバーハングが長くなった可能性もあるが、機能的な説明の方がしっくりと来る。
874(1): 2022/11/05(土)23:31 ID:oyd2YzSh(6/6) AAS
>>872
猿みたいな書き込みだな、おまえ
875: 2022/11/05(土)23:35 ID:sx+wzm2w(1) AAS
随分厄介な奴が居着いてんな
876: 2022/11/05(土)23:47 ID:wue1BrYN(4/4) AAS
870だけど親切に教えてくださった皆様ありがとうございます
877: 2022/11/06(日)00:11 ID:13X+C1gE(1) AAS
頭で色々考えていても実際に買って乗ってみないとわからないですね
でもなかなか買う踏ん切りがつかない納車待ちも長いし
878(1): 2022/11/06(日)00:24 ID:hiNy2U/B(1) AAS
ん〜積雪地民の運転馬鹿にし過ぎ ジムニーだけじゃなく色んな車販売されてて皆それなりに生活してるんだわ
エアププロは隔離スレに帰ってどうぞ
879: 2022/11/06(日)00:32 ID:AqTyM+py(1/2) AAS
>>874
猿と喧嘩してる人間がいると聞いて見に来ました
880: 2022/11/06(日)00:36 ID:dD4OZ9DV(1) AAS
ぶーぶのスレとでんしゃのスレはアスペを引き寄せる
881: 2022/11/06(日)02:40 ID:FFlesGWV(1/3) AAS
なんで
今頃デリカミニ？
882: 2022/11/06(日)05:48 ID:LfZbzSYT(1) AAS
デリカミニ、びっくりするくらい売れないだろうな
名前が弁当やん
883: 2022/11/06(日)07:22 ID:dqE3deGt(1) AAS
おはようジムニー
884(1): 2022/11/06(日)07:36 ID:MZYAXDIV(1/5) AAS
デリカミニのフロントルックス、三菱「お得意」の不細工な電気カミソリ風じゃないんだな
目付きの悪いシベリアンハスキー風で、ロゴさえ変えれば、スズキで通るかも
結構売れそう
885: 2022/11/06(日)07:56 ID:AqTyM+py(2/2) AAS
>>884
タフト並みにダサいだろ
886: 2022/11/06(日)08:03 ID:FFlesGWV(2/3) AAS
ジムニー待ちなのに何故か5ドアを期待してる人
デリカミニでいいんじゃないか？
やはり今は 軽 が盛り上がってるな
887: 2022/11/06(日)08:06 ID:MZYAXDIV(2/5) AAS
ジムニーの良さは、視線の高さだな
888: 2022/11/06(日)08:34 ID:YrMjoyb5(1) AAS
>>871
ジムニーの場合はスペアタイヤを外した時にスペアタイヤ取付ボルトが自動収納され、車両全長スペックにはスペアタイヤブラケットの突出は含まれずバンパー後端までと同じになってるのでは
889(1): 2022/11/06(日)08:43 ID:l6/97AFT(1) AAS
ジムニーの良さは2ドア捨てる潔さ
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