[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆191【現行新型】 (1002ﾚｽ)
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743(2): 2022/11/03(木)16:37 ID:RXVoJd8M(1) AAS
排気量の差ほどシエラに速さを感じな買ってけど
街中のみの試乗ではそんなもの？
744: 2022/11/03(木)16:40 ID:lvJq9PGw(1) AAS
もうシエラの話はいいよ
745: 2022/11/03(木)16:44 ID:Jlb8xhan(1) AAS
日本語不自由すぎだろ
746: 2022/11/03(木)16:51 ID:GFz8iYY9(1) AAS
最初からつよつよのシエラで満足するより
よわよわのジムニーを少しづつ速くする
そこに喜びを感じるんだ
747: 2022/11/03(木)17:03 ID:swo2x/W3(1/2) AAS
>>743
そんなもの
シャシダイ80馬力台だし
流石に高速道の中間加速は速い
748: 2022/11/03(木)17:11 ID:NIZPdbfi(3/3) AAS
>>743
登坂や高速も乗り比べればすぐわかるよ
749: 2022/11/03(木)17:36 ID:swo2x/W3(2/2) AAS
64でシャシダイ15馬力上げるのは簡単
シエラもターボ積めば馬力上げるのは簡単
金は64改造費の8倍以上かかるし、ハイオク仕様になるけど
750(1): 2022/11/03(木)18:20 ID:glIJGjMk(1) AAS
そもそも軽規格の普通車車とか日本で買う必要ある？
751(1): 2022/11/03(木)18:38 ID:L8hhfsX7(3/4) AAS
>>750
鈴木社員の友人からの情報。
シエラ＝世界ジムニーは次期モデルで軽とは違うフレームでの別設計になる。
噂のロングモデルも開発途上の試作。
国内では軽をJB64のまま継続するからおそらくBEV化されながらも同じ形で30年くらい作られる可能性がある。
752: 2022/11/03(木)18:40 ID:L8hhfsX7(4/4) AAS
4型から電スロ（スロコンを繋ぐ）の接続端子が変わるみたいなので今後導入する人は気をつけて。
753: 2022/11/03(木)19:13 ID:0rS6j41N(1) AAS
>>751
次期って言うか5ドアで変わるだろ？長さだけだが
それで6ATが積める様になってハイブリッドやターボが出た時に現行シエラがどうなるか
正直必要無いよねランクルやパジェロのショートと同じで廃盤まっしぐらだな
754(1): 2022/11/03(木)19:25 ID:VRCbT5mN(1/3) AAS
速い遅いの会話に邪魔するけど
リフトアップキットで格安である
RPGってどうなんですかね？
755: 2022/11/03(木)19:43 ID:/orzPf0D(1/2) AAS
灰原になったらプレミア付くなぁ
756: 2022/11/03(木)19:43 ID:/orzPf0D(2/2) AAS
廃盤だったw
757: 2022/11/03(木)20:01 ID:+1Ju77ub(2/2) AAS
シエラ あぼーん
758: 2022/11/03(木)20:39 ID:TLvVJBYV(1) AAS
>>735
100ダッシュが一番！
oh!ﾓｰﾚﾂ!!
759: 2022/11/03(木)20:56 ID:6AtUFT7x(1) AAS
ここはいつからJB74シエラスレになったのか?
760: 2022/11/03(木)21:20 ID:GyK71b2o(3/4) AAS
5ドアでも
4人乗りのままだよね
761: 2022/11/03(木)21:29 ID:78dmHa0T(1) AAS
ATだとMT論者にどうやっても勝てないので
シエラを持ち出して対抗しようという浅はかさ(笑)
762(1): 2022/11/03(木)21:49 ID:LFTwEHJb(1) AAS
>>754
「こちらは”お手軽版”につきJB64用のリフトアップキットですが、
コイルはJB23用を使用しており、JB64の専用設計でないため
前後左右の車高やバランスが最適でない場合があります」
という注意書きのあるリフトアップキット？
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