【ダイハツ】タント総合 Part87【Tanto】 (922ﾚｽ)
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57: 03/24(日)12:45:36.35 ID:USwZtfi2(1) AAS
美しすぎるカードゲーム
財務諸表めっちゃいいでしょここ
284: 警備員[Lv.8][新芽] 05/30(木)13:11:58.35 ID:nA6rAw+N(2/2) AAS
軽はこんなもん。
ヴォクシークラスでも突き上げ感酷い。
アルファードクラスでまぁなんとか、でも揺れは来る。
観光バスでも乗れば良い。
334: 警備員[Lv.12] 06/07(金)20:04:26.35 ID:prPXDhyO(1) AAS
>>317
この場合リコールかどうかでなくて
この原因が四半世紀続いた前代未聞の不正体質の残滓「法規違反」ってのが問題なんだよな
先のダイハツ不正案件の数々の中で
一応法規を満たしている数件にしても短期開発でがめつく儲ける都合だったり低性能を見栄えのいい数値にして吹かそうといったとても容認できない動機背景があるんだが
このファンクロスの一件は完全なる法規違反で真っ黒だからもうどうにも言い訳のしようが無い
絶賛不正期間中に開発された全ての車種がモデルチェンジし
さらに5年10年経過してダイハツは本当に更生できたんだな。と確信できるまで
ここの車は買わないのが吉だろう
410: 警備員[Lv.45] 07/04(木)01:07:07.35 ID:afR1grZN(1/3) AAS
アイストは最初からついてないんで助手席下か
いや、実はうちも母親を連れての通院があるからタントにした部分も
シートアンダートレイは8千円もするのか・・・通販で4千円で買って持ち込み取り付け依頼してみようかなぁ
オーバーヘッドコンソールも値段見てええ・・・ってなったけど
新車取り付けで工賃サービスならつけたが良いのかな
なんかネット見てると収納がとにかく少ないという話だし悩むな
557: 警備員[Lv.23] 08/10(土)11:16:22.35 ID:rxG1IohO(2/2) AAS
>>556
ならないんだって、わかってねーなぁ。
622: 警備員[Lv.17] 09/02(月)22:28:35.35 ID:4gkipCRy(1) AAS
あーごめん、ファンベルトとタイミングベルト（チェーン）ごっちゃになってた
ファンベルトは10万キロ交換が目安と昔言われて切れたらオーバーヒートして発電しなくなる
タイミングベルトは伸びてテンショナー効かなくなったらエンジン壊れるので最近はベルトじゃ無くてチェーンもある
だったかな
814: 警備員[Lv.13] 10/20(日)12:50:12.35 ID:mnjiDTY5(1) AAS
ああ、バイヨだ
913: 警備員[Lv.4][芽] 12/01(日)20:16:00.35 ID:YkMp+1tG(1) AAS
常に前車に引っ付いて走らなきゃ駄目ってわけではないでしょ
90km/hぐらいで走ってる分にはそれなりに使えるよ
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