【ダイハツ】タント総合 Part87【Tanto】 (919ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
530: 警備員[Lv.9][新芽] 08/04(日)14:05 ID:gpD6RQH5(1) AAS
ダイハツ不正の温床はエンジン、専門家が斬る開発者の手口と思惑
外部ﾘﾝｸ:xtech.nikkei.com
> 「不正の芽を摘めていない。ダイハツ工業が不正問題を解消するには3年はかかるだろう」──。
クルマの生産や新規受注を再開させ、トヨタ自動車と共に小型車事業の体制も見直して、不正問題からの脱却を図るダイハツ工業。
だが、自動車の専門家は厳しい目を向ける。
その理由は、同社にとって「不正の源」と言うべきエンジン開発の原因追究に切り込んでいないからだ。
> 確かに、短期開発は不正を急増させる一因となった。
だが、この時は既にダイハツ工業は不正体質に染まっていたと見るべきだ。
同社が短期開発を導入した軽自動車「ミラ イース」を市場投入したのは2011年9月。
これより遡ること20年以上前から、ダイハツ工業はエンジン開発において不正行為に手を染めているからである。
省4
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