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【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★47台目 (1002ﾚｽ)
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66
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警備員[Lv.14]
2024/06/09(日)15:40
ID:0lnuTRuj(1)
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66: 警備員[Lv.14] [sage] 2024/06/09(日) 15:40:28.96 ID:0lnuTRuj 【N-WGN購入検討者向け情報】 ＊テンプレ定期上げ推奨 （ドライビング・ポジション問題） シート、アクセル・ブレーキペダルの位置・角度が変で乗りにくく疲れる 設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない （燃費が悪い問題） 同車格のライバル軽自動車に比べて2割程度燃費が悪い 車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない 夏場のエアコン使用時や、アップダウンのある道では特に悪い （走行性能） ハンドリングが軽すぎ、接地感がないので運転が楽しくない 燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが、踏み込むと急加速するのでギクシャク （ACCの性能が悪い問題） もの凄い急加速、急ブレーキで不快 アクセルペダルの位置・角度が悪く、ACC中に右足の置き場がない （NAモデルのシフトダウンがLひとつしかない） 長い下り坂などで不便・危険 （四駆性能が悪い） 価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活4駆 なのに燃費がガタ落ち （無駄な頭上スペース） 意味もなく車高を上げ、走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている （バックカメラの性能が悪く夜間見にくい） （ライバル車より価格が高い） （車両保険が高い） 事故が多い年寄りや、すぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので、料率クラス３の最低ランクで保険料が高い （NBOXと比較した場合） まずリセールが悪い NBOXより車高が低く、スライドドアではなく、積載性のメリットがないのに、乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1715253238/66
購入検討者向け情報 テンプレ定期上げ推奨 ドライビングポジション問題 シートアクセルブレーキペダルの位置角度が変で乗りにくく疲れる 設計の悪さをテレスコピックステアリングで誤魔化そうとしているが追いつかない 燃費が悪い問題 同車格のライバル軽自動車に比べて割程度燃費が悪い 車高が低いのにスーパーハイトの軽と変わらない 夏場のエアコン使用時やアップダウンのある道では特に悪い 走行性能 ハンドリングが軽すぎ接地感がないので運転が楽しくない 燃費値を良くするためハイギアードなシフト制御でスカスカ感があるが踏み込むと急加速するのでギクシャク の性能が悪い問題 もの凄い急加速急ブレーキで不快 アクセルペダルの位置角度が悪く中に右足の置き場がない モデルのシフトダウンがひとつしかない 長い下り坂などで不便危険 四駆性能が悪い 価格が高いのに最低限のスタンバイ式生活駆 なのに燃費がガタ落ち 無駄な頭上スペース 意味もなく車高を上げ走行性能を下げて車重や空気抵抗を増やしている バックカメラの性能が悪く夜間見にくい ライバル車より価格が高い 車両保険が高い 事故が多い年寄りやすぐ保険を使う底辺がメインユーザーなので料率クラス３の最低ランクで保険料が高い と比較した場合 まずリセールが悪い より車高が低くスライドドアではなく積載性のメリットがないのに乗用車感はなくスーパーハイトの軽と変わらない
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