[過去ﾛｸﾞ] 【ALL NEW超進化☆新型爆誕】スペーシア総合★122 (1002ﾚｽ)
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249: 警備員[Lv.1][新芽] 2024/06/04(火)22:40 ID:B8l/Oz/c(1) AAS
スペーシアのリアシート
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
250: 警備員[Lv.2] 2024/06/05(水)00:47 ID:rIahYFja(1) AAS
ギアは？
251: 警備員[Lv.5][新芽] 2024/06/05(水)01:13 ID:3D6R3OH+(1) AAS
ギヤや旧型は現行より柔らかめだからタコ踊り突き上げは少ないけど、
その代わり側面衝突で横転する
252: 警備員[Lv.24] 2024/06/05(水)08:53 ID:C9+V9CUa(1) AAS
側面衝突950Kgから1,350Kgに成って
衝突物の中心が後方に200ｍｍずれたから
ＭＫ５４は横転せず回転したと
何処かで見たよ
253: 警備員[Lv.45] 2024/06/05(水)13:51 ID:AASW8Y0F(1/2) AAS
タコ踊りは年次改良で良くなるん？
コソ改ある？
254(1): 警備員[Lv.4][新芽] 2024/06/05(水)14:39 ID:R+2XxUAe(1) AAS
ない
255(1): 警備員[Lv.45] 2024/06/05(水)16:56 ID:AASW8Y0F(2/2) AAS
>>254
マゾ？やっぱMCか
というかアルトシャーシ共有とかだから
ストローク天井は治らん？
256(1): 警備員[Lv.6][新] 2024/06/05(水)17:07 ID:hd1CCsEA(1) AAS
治らん
そういった箇所はFMCまでさわれない
MCでも一部外観変更やプログラム修正がせいぜい
257(1): 警備員[Lv.7][芽] 2024/06/05(水)17:11 ID:gCg7sa5W(1/2) AAS
あホンダら湧いてるけど、何かあったのか
ついに販売台数追い抜いたか？
258: 警備員[Lv.6][新] 2024/06/05(水)17:13 ID:8NNqTd51(1) AAS
先代のカスタボ乗ったけど意外と乗り心地悪くないな
普段乗りなら旧型の方が良い
259(1): 警備員[Lv.6][新] 2024/06/05(水)17:14 ID:aKaX2qPi(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
260(1): 警備員[Lv.6][新] 2024/06/05(水)17:17 ID:WoLPGXYO(1) AAS
>>257
2月にチャンスがあったけど
3月以降どんどん引き離されてる
抜くのは諦めたほうがいい
Nの5☆が効きすぎた
261: 警備員[Lv.50] 2024/06/05(水)17:19 ID:W+eaC3FQ(1) AAS
>>259
3分我慢してみたけどもうムリ
どっから見ればいいんだよ
262(1): 警備員[Lv.8] 2024/06/05(水)17:26 ID:sKkzveUf(1) AAS
>>255
ストローク量増やそうと思ったら車高上げないといけなさそうだけど
そうすると荷室が使いにくくなりそうではある
それともサスの調整だけでなんとかなるのかな
263(2): 警備員[Lv.7][新] 2024/06/05(水)17:27 ID:nQNepahD(1) AAS
ほとんどのメーカーが引っかかってしまうってことは国交省の基準に問題があると考えた方がいい
現に引っかかってしまった車種でも事故や不具合が起きていない
264: 警備員[Lv.7][芽] 2024/06/05(水)17:45 ID:gCg7sa5W(2/2) AAS
>>260
車種ごとの台数は明日発表かな？
楽しみだね
265: 警備員[Lv.5][新芽] 2024/06/05(水)18:48 ID:0NpDOTar(1) AAS
正直☆５はあまり販売に関係無いと思うが
どっちが高品質かは認知され始めてる
266: 警備員[Lv.4] 2024/06/05(水)19:29 ID:u0yt7IvU(1) AAS
>>263
いや試験期間中に再試験間に合わず数値書き換えとかもあるしメーカー側が発売延期を嫌って開発陣に無理をさせてる
経営側の意識を変えないと何度でも起こるよ
267: 警備員[Lv.46] 2024/06/05(水)19:49 ID:kA1CsJiy(1) AAS
>>256
そなんだね?
悩ましい NGボッくすはダサい外観カバ
スペは最高だがタコ祭り
>>262
タイヤをミニバンLUにしたらマシにならんかなあ SUVテイストは個人的に嫌いだが スペーシアギアって改良されんかなあ
>>263
268(1): 警備員[Lv.6] 2024/06/05(水)21:16 ID:xDPRJFYV(1) AAS
事情もよく知らずにメーカーが悪と決めつけるのはあまりに理解不足だし乱暴
ちなみにメーカーは「より厳しい条件のテストデータで代用する不正をしました」と国交相に事実を報告しただけ
問題がある不正だと自ら認識しているから自主的に報告したのであって、別に言い訳になんてしていない
現状の公言されてる不正内容は、走行に危険を直結するような手抜きや誤魔化しではない事はまず理解しよう
よほど馬鹿じゃなければ部品の強度不正とかやらないし、そう言う部分はきっちりしっかりやるのが当たり前
まっ、過去に三菱が部品強度不足を偽った不正があったけどそれとは違う
直ぐに怖くて運転できないとか騒ぐのも的外れ
メディアも含めて悪徳としてデフォルメし過ぎてそんな情報操作的なモノに世の中乗せられている様の方が遥かに怖い
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