[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.212 【本スレ】 (1002ﾚｽ)
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21: 警備員[Lv.11][新] 06/04(火)10:37 ID:szXLGN3A(5/7) AAS
ホンダ三部社長「遵法性に関して重大な問題があった」
テレビ朝日より
22: 警備員[Lv.11][新] 06/04(火)10:52 ID:szXLGN3A(6/7) AAS
不正は不正
「規定より厳しい条件で試験しました。何か問題でも？」
開き直っても誤魔化しきれないホンダステマ
23: 警備員[Lv.8][新芽] 06/04(火)11:55 ID:793AQ2nq(1) AAS
>>ID:szXLGN3A
涙拭けよ
24: 警備員[Lv.10] 06/04(火)13:46 ID:Nw/LoXqH(1) AAS
馬鹿の一つ覚えってやつ
25: 警備員[Lv.14] 06/04(火)13:47 ID:S9WKPBLl(1/5) AAS
ファイブスターも怪しいな
26: 警備員[Lv.2][新警] 06/04(火)14:27 ID:luZ1MdbN(1) AAS
N-BOX ファイブスター
外部ﾘﾝｸ:www.nasva.go.jp
スペーシア 星4つだけ
外部ﾘﾝｸ:www.nasva.go.jp
燃費・販売数・乗り心地・静粛性・走りの質感・リセールバリューに加え一番大切な安全性でも負けたスペーシア笑
27: 警備員[Lv.14] 06/04(火)14:31 ID:szXLGN3A(7/7) AAS
ずーっとトップを独走してきたN-BOXがやや危うし!? ライバルに迫られる理由は「同門」の人気車登場にあり
外部ﾘﾝｸ:www.webcartop.jp
28: 警備員[Lv.14] 06/04(火)14:32 ID:ubylynGh(1) AAS
ただ重いだけ
モーターアシストが無い
燃費悪い
不正試験
29: 警備員[Lv.14] 06/04(火)14:33 ID:S9WKPBLl(2/5) AAS
ホンダ三部社長「遵法性に関して重大な問題があった」
テレビ朝日より
30: 警備員[Lv.2][新警] 06/04(火)14:37 ID:fU2dXPUB(1) AAS
【スペーシア カスタムとN-BOX カスタム 前編】早速ターボ車を乗り比べてみたら●●でした【藤トモCHECK】
外部ﾘﾝｸ:y2u.be
ホンダ N-BOX CUSTOM ターボ 先行試乗 by 島下泰久
外部ﾘﾝｸ:y2u.be
【初試乗！】 ホンダ N-BOX を テストコースで先行試乗！ 走りの確かな進化に ラブカーズtv 河口まなぶ も納得！
外部ﾘﾝｸ:y2u.be
【辛口】スズキ スペーシア & スペーシアカスタム 公道初試乗！ 走りはライバルのホンダ N-BOX には及ばない…？ ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果が 前席・後席で徹底試乗！
外部ﾘﾝｸ:y2u.be
【対決！】スーパーハイト軽自動車ライバル比較～前編～ デリカミニ ルークス スペーシアカスタム N-BOXカスタムを同一条件で ラブカーズtv 河口まなぶと 兵頭倫果が徹底比較する！
外部ﾘﾝｸ:y2u.be
省15
31: 警備員[Lv.14] 06/04(火)14:39 ID:S9WKPBLl(3/5) AAS
防げなかった325万台の不正 ホンダ、型式指定で不適切行為 「コンプラ認識の甘さ」認める
外部ﾘﾝｸ:www.autocar.jp
32: 警備員[Lv.14] 06/04(火)14:40 ID:S9WKPBLl(4/5) AAS
【速報】マジか……何と販売台数日本一の[N-BOX]が!! さらに[NSX]と[S660]も!!! ホンダの型式指定申請不正は5メーカー中最多の過去22車種！
外部ﾘﾝｸ:bestcarweb.jp
33: 警備員[Lv.2][新] 06/04(火)14:42 ID:Lg8K0z7V(1/2) AAS
好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。
34: 警備員[Lv.2][新] 06/04(火)14:42 ID:Lg8K0z7V(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ul.h3z.jp
35: 警備員[Lv.2][新] 06/04(火)14:44 ID:RQQySiZl(1) AAS
N-BOXターボの燃費
過去1回目～11回目の給油警告ランプの点灯タイミングは以下の通り
1回目給油前：航続可能距離が残り「48km」で点灯(点灯時の給油後平均燃費は14.7km/L)
2回目給油前：航続可能距離が残り「44km」で点灯(点灯時の給油後平均燃費は20.2km/L)
3回目給油前：航続可能距離が残り「41km」で点灯(点灯時の給油後平均燃費は16.1km/L)
4回目給油前：航続可能距離が残り「37km」で点灯(点灯時の給油後平均燃費は15.2km/L)
5回目給油前：航続可能距離が残り「37km」で点灯(点灯時の給油後平均燃費は15.2km/L)
6回目給油前：航続可能距離が残り「31km」で点灯(点灯時の給油後平均燃費は16.0km/L)
7回目給油前：航続可能距離が残り「31km」で点灯(点灯時の給油後平均燃費は16.1km/L)
8回目給油前：航続可能距離が残り「30km」で点灯(点灯時の給油後平均燃費は16.9km/L)
省2
36: 警備員[Lv.9] 06/04(火)14:50 ID:hAtmcVba(3/5) AAS
基準よりも厳しい条件で試験を受けて性能を満たしていた事案もあったから
ホンダの技術力を目の当たりにして悔しいんだろう鈴菌
37: 警備員[Lv.3] 06/04(火)15:04 ID:wazmx2NH(4/4) AAS
ステップワゴンのRK型(2009)が200kmか走って13.0km/lの写真がここに貼られたことあったけど、それに近い燃費なのか
それにしても燃費記録なんかスマホ数回タップでほぼ無制限に記録できるのに、何百回とポチポチ打ち込み大変だね
38: 警備員[Lv.1][新警] 06/04(火)15:23 ID:iXH1g66m(1) AAS
給油警告ランプが点灯するタイミングですが、上記の通り、今回は航続可能距離が「31km」のときに点灯しています。
多少のバラつきはありますが、航続距離が30km～48kmで給油警告ランプが点灯していることが確認でき、
直近では30km～31kmにて落ち着いていることがわかります。
給油警告ランプが点灯からは航続可能距離が「0km」になるまで走らせ。
航続距離が31km → 0kmになるまでに、Trip Aメーターは389.1km → 409.9km(20.8km)なので、実走行距離との乖離は10km以上も離れていることがわかります。
というのも、給油後平均燃費が16.5km/L → 16.4km/Lに悪化している関係で、近場移動が多かったことや、外気温度が高くエアコンを頻繁的に活用していたことから、
燃費が悪化したのだと考えられます。
ちなみにそのあとは、航続可能距離が残り0kmになってから、更に9kmほど走らせたところで近くのガソリンスタンドに到着。
このあと往復100kmほどの中距離移動が控えているので、道中ガス欠するのを避けるために早めに給油しています。
39(1): 警備員[Lv.3][警] 06/04(火)15:53 ID:7K6/7XkL(1) AAS
【速報】マジか……何と販売台数日本一の[N-BOX]が!! さらに[NSX]と[S660]も!!! ホンダの型式指定申請不正は5メーカー中最多の過去22車種！
外部ﾘﾝｸ:bestcarweb.jp
40(1): 警備員[Lv.3][警] 06/04(火)15:53 ID:RKLtCOFE(1) AAS
防げなかった325万台の不正 ホンダ、型式指定で不適切行為 「コンプラ認識の甘さ」認める
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