[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.212 【本スレ】 (1002ﾚｽ)
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42: 警備員[Lv.3][新] 06/04(火)16:05 ID:8Ziaxk0V(1) AAS
中韓車なんて自然発火したり突然暴走する車を平気で売ってるのに、
そんなのに比べたら全然マシでしょ
日本の車メーカーの場合、品質基準が厳しすぎて、
人手や労力が追いつかずに手抜きせざるを得なくなってる
43: 警備員[Lv.3][新] 06/04(火)16:10 ID:XXBh5/np(1) AAS
>>39-41
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction
44(1): 警備員[Lv.1][警] 06/04(火)16:23 ID:OSJbTFh1(1/2) AAS
【速報】マジか……何と販売台数日本一の[N-BOX]が!! さらに[NSX]と[S660]も!!! ホンダの型式指定申請不正は5メーカー中最多の過去22車種！
外部ﾘﾝｸ:bestcarweb.jp
45(1): 警備員[Lv.1][警] 06/04(火)16:23 ID:OSJbTFh1(2/2) AAS
防げなかった325万台の不正 ホンダ、型式指定で不適切行為 「コンプラ認識の甘さ」認める
外部ﾘﾝｸ:www.autocar.jp
46(1): 警備員[Lv.1][警] 06/04(火)16:24 ID:oStQWBTq(1) AAS
ホンダ三部社長「遵法性に関して重大な問題があった」
テレビ朝日より
47: 警備員[Lv.1][新警] 06/04(火)16:26 ID:x9p5QXi1(1) AAS
>>44-46
基地外ヘリーハンセン爺涙拭けよ笑
I Can’t Get No Satisfaction
48: 警備員[Lv.1][新警] 06/04(火)16:27 ID:XM+QEHT4(1) AAS
好きなもの
甘い物、超辛い物、
そして、キレイなオネーサン！
GE6FIT乗ってたし、わくわく感じなくなった
ホンダは、わいの中では死んでるホンダやからwww
本当はヤリスクロスとかを
買いたいんですが。
49: 警備員[Lv.5][芽] 06/04(火)16:37 ID:VoDq7QPg(1) AAS
ワーストケースで測定して不正を認めるとは流石ホンダや
安全性はシックススターかもしれんなｗ
50: 警備員[Lv.2][新] 06/04(火)17:04 ID:lVg4NJbB(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ul.h3z.jp
51: 警備員[Lv.5] 06/04(火)20:06 ID:ZegXb8ij(1) AAS
ホンダ公式
四輪車の型式指定申請における不適切事案の判明について
外部ﾘﾝｸ[html]:global.honda
52: 警備員[Lv.7] 06/04(火)21:20 ID:S9WKPBLl(5/5) AAS
不正は不正
「規定より厳しい条件で試験しました。何か問題でも？」
開き直っても誤魔化しきれないホンダステマ
53: 警備員[Lv.15] 06/04(火)22:34 ID:B80zICet(1) AAS
立ち入り検査次第では現行車の出荷も止まるなんて噂も…
54: 警備員[Lv.6] 06/04(火)22:44 ID:hAtmcVba(4/5) AAS
マスコミの不勉強でメーカーだけが悪のような報じ方をされているようだが、
認証する側の国交省側の認証方法、基準に触れている報道があまりにも無さ過ぎる。
第4の権力、マスコミはもっと認証問題について掘り下げた報道をするべきだ。
役人情報下げ渡しを垂れ流すだけでは真実は見えてこない。
衝突試験で国交省基準より重たい物体を衝突させると不正になるのか？
変えるべきはその基準なのでは？
55: 警備員[Lv.19] 06/04(火)22:46 ID:xnKenaQD(1) AAS
測定基準値より厳しい設定でやりました
これの何が悪いの
いいことじゃないの
56: 警備員[Lv.1][警] 06/04(火)23:00 ID:hAtmcVba(5/5) AAS
型式指定は、大昔の基準を踏襲しているだけ
ホンダは、もっと厳しいテストをクリアしている
型式指定なんか、とっくの昔に存在意義をなくしている
57: 警備員[Lv.20] 06/05(水)00:01 ID:WxRg5cpc(1) AAS
ニュース見てみろ
58: 警備員[Lv.4] 06/05(水)00:13 ID:xDPRJFYV(1/7) AAS
トヨタのホンダもホームページにちゃんと内容が載っている。
マスコミはただ煽るだけだから言わないが・・。
例を挙げるとトヨタの後突試験で認証では１１００kgfの台車をぶつけるのを１８００kgfの台車でやっていた。
当然重い方が悪い結果がでるが、それでも認証を通ったのでその数値のまま提出した。
今時普通車で１１００kgfは軽すぎるので車内試験の結果を使ったということだ。
従って性能に問題はない。
ホンダの騒音試験も、車両重量は量産までの対策で増える可能性があるのであえて重りを搭載して悪い条件で測定し、
それを認証数値とした。
当然、性能に問題はない。
要するに正規の認証試験のために、また車を用意したり、試験測定する工数と費用を削減した。
省3
59: 警備員[Lv.3] 06/05(水)00:19 ID:DU5ywPf1(1) AAS
ネットが使えないジジババならTVのニュースだけ(タイトルだけ)で不安なのはわかるが
スマホ持ってるやつらも中身はしらんとか
明らかに変だよな
60: 警備員[Lv.6] 06/05(水)00:25 ID:LNScQJnA(1/2) AAS
各社は報道前にネットでニュースリリース出してたしな
メディアはその内容如何に関わらず業界を不正体質なんだと印象操作報道で大スキャンダルにしたいみたいだが、無理矢理過ぎて胡散臭いわ
政治で一悶着あると芸能人が突然捕まってその報道ばかりになるけど…まさかね
61: 警備員[Lv.4] 06/05(水)00:31 ID:xDPRJFYV(2/7) AAS
日本の自動車メーカーは凄いと思った
より厳しい検査方法で安全性を確認してくれている
これからもずっと日本車がいいと思った
今回のことは、安全性の問題がないとのことなので、早急に販売の再開を望みます
その上で、国交省には時代に合ったルールの改正をお願いしたい
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