【三菱】デリカミニ【ﾁﾑﾎﾟ】23cm (458ﾚｽ)
上下前次1-新
1: 警備員[Lv.15] 06/09(日)10:10 AAS
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メーカーサイト
省14
2: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)14:06 ID:UhF3Oh6E0(1/11) AAS
個性的なデザインとコンパクトなサイズ感で注目を浴びている三菱自動車の「デリカミニ」。インパクトのあるテレビCMでも話題だが、その見た目はユーザーのなかに強い賛否を巻き起こしているようだ。
一部からは「かわいい」との声が上がる一方、「かわいくない」という声もまた聞かれる。
同車の公式キャラクター「デリ丸。」もまた、そのユニークな見た目で賛否が分かれている。
今回は、その「デリカミニ」と「デリ丸。」が、実際にどのように見られているのか、女子大生たちの生の声をお届けしよう。
まず、「デリカミニ」については「かわいい」と感じる人がいる一方で、「色が気持ち悪い」、「デザインが不安」、「感情なし」という否定的なコメントが。
また、ひとりは「ぱっと見はかわいいけどじっくり見るとかわいくない」と微妙な感想を述べた。
CMでキャンプの様子が映し出されていることもあり「日常使いと思えない」といった声もあった。
「色がオジさんぽい」「形もかわいくない」といった、『さすが女子大生』とも言えるようなデザインや色彩に対する否定的な意見も目立った。
なかにはドライブデートで彼が乗ってきたら「彼が乗っていると嫌。まさに『カエル化現象』が起こりそう」という意見もあった。
『カエル化現象』とは最近若い世代の女性がSNSでよく使う言葉で「好きだった人に急に嫌悪感を感じる」という逆転現象を現した言葉だが、なんとも厳しい意見が聞かれた。
省5
3: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ 0381-V9ik) 06/09(日)14:50 ID:tUWyoAi20(1/2) AAS
オフロードをバリバリ走れる車かと思ったらただの1boxで興味なくなった
4: 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 3f76-Wcm/) 06/09(日)17:36 ID:weS3tIJ20(1) AAS
苦肉の策とは言え名前が良くないね、ルークスと同じだと知ったらオフロードなんて走れる気はしない
5: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)19:54 ID:UhF3Oh6E0(2/11) AAS
バンパーのアンダーガード、シルバーの部分がパネルじゃなくて塗装なのはしょうがないとしても
コーナーのR部分がちゃんとマスキングできてなくてはみ出ている。左右とも
フェンダーの黒の塗分けはあんなに自慢しているのにこっちは手抜きもいいとこ、下手したらクレームで返品てもしょうがない
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
ステアリングコラムの右側の丸い部分
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
キーレスじゃない最低グレードのキーシリンダーの取り付け部分を隠すためのメクラ蓋だってｗ
T Premiumも最低グレードのためにメクラ蓋ｗｗｗ
やっぱり加速は悪いよな
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省2
6: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)19:55 ID:UhF3Oh6E0(3/11) AAS
AA省
7: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)19:56 ID:UhF3Oh6E0(4/11) AAS
フルタイムってことは後輪とビスカスが常に駆動してるってことで負担がかかるし、その分の耐久性と燃費が悪化
他にもフルタイムはタイトコーナーブレーキングという欠点もある
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
デリカミニの取説の注意書きを守って走るなら別にフルタイムは必要ないよねｗ
8: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)19:56 ID:UhF3Oh6E0(5/11) AAS
【三菱 デリカミニ 新型試乗】ターボに1週間乗ってわかった「3000rpmの攻防
外部ﾘﾝｸ[html]:s.response.jp
「試乗会では「ダンパーの特性を初期入力に対して柔らかく仕上げ、悪路に入っても快適さを保つようにしたという足回りのセッティング」に対し、それがきちんと機能して「全体的な乗り心地も路面からのあたりがソフトで快適であった。」と報告していた点が、1週間乗ってみるとほぼ真逆の結果であったことだ。」
「ちょっとした上り坂ではどうしてもアクセルを踏み込む必要があって、そうすると3000rpmをまたぐ結果となり、どうしてもギクシャクとした走りを免れることはできなかった。また、少し急いで発進したいようなケースではドンとアクセルを踏み込むとほぼ完全に無感状態のように反応しないところから、いきなりガツンと加速が始まる。いわゆる昔のドッカンターボのような性格を持っているのである」
「200kmの総平均は13.9km/リットル。これだと少しパワーに余裕のあるリッターカークラスには勝てない。というわけで、デリカミニを買おうという意思のある人は、まずはノンターボ、2WDの試乗をお勧めする。」
9: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)19:57 ID:UhF3Oh6E0(6/11) AAS
温泉に入るという目的があるのならともかく、デリカミニの動画を撮るためだけのスノーアタック
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
万が一、こんな風に事故ったら警察やらレッカーやら大勢の人の迷惑をかけるのにね
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
10: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)19:57 ID:UhF3Oh6E0(7/11) AAS
このクルマ、車高の高さ割には足がカチッとしていないので足回りがフニャフニャする
なんでヨタヨタして頼りない感じがするし雪が深いとヨタつく
雪道運転が楽しいクルマとは言えないし、ちょっとおっかない
雪道に似合うイメージはあるけど、雪道での性能を求めなければ雪国でもあり
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
自分も思ってたけど、やっぱり生活四駆だよね。
専用サスペンションと言ってもスーパーハイトワゴン本来の使い方を考慮すれば、そんなに固めること出来ないもんな。
11: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)19:59 ID:UhF3Oh6E0(8/11) AAS
DDR2024（Delica De Recreation ）
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
デリカミニ、5台しかいないｗ
やっぱり売れていない？それともアクティブなユーザーが少ない？軽だと見下されるのが嫌だとか？
12: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)19:59 ID:UhF3Oh6E0(9/11) AAS
三菱 デリカミニ（初代） 【クルマのトリセツ】試乗レビュー
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
燃費11.8km/L、やっぱ悪いよな
13: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)20:00 ID:UhF3Oh6E0(10/11) AAS
デリカD5乗りから見たデリカミニ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
残念なところがフロントマスクとフルタイム4駆でワロタ
ekクロスが本当のデリカ、デリカミニは腹違いな子、2駆に切り替え出来ないのが残念
14(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) 06/09(日)20:02 ID:UhF3Oh6E0(11/11) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
ハイブリがしょっちゅう作動停止、そうなると燃費が10％悪化・・・欠陥品を売っているのか？
書類では不正だったけどクルマ自体は問題無かったダイハツより駄目だろ
「私もデリカミニオーナーなのですが、同様の問題が今年３月から４月上旬くらいにおきました。ディーラーにも問題を報告しました。がデリカミニのハイブリッドシステムは他のEKシリーズの軽自動車よりコンピューター制御がシビアだといわれました」
「新車時のバッテリーは、寒冷地では性能が低いとおもい、」
「私も納車後すぐに同じ症状が現れ
バッテリーの残量が40%以下まで減っていました。」
「まさしく同症状です
減速時等はサブ側に流れます
アイドリングストップ時はサブから車側に流れます
省6
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