【三菱】デリカミニ【ﾁﾑﾎﾟ】23cm (455ﾚｽ)
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警備員[Lv.3][新芽]
(ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl)
06/09(日)19:56
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8: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ff9d-tAAl) [] 2024/06/09(日) 19:56:38.69 ID:UhF3Oh6E0 【三菱 デリカミニ 新型試乗】ターボに1週間乗ってわかった「3000rpmの攻防 https://s.response.jp/article/2023/11/03/376452.html 「試乗会では「ダンパーの特性を初期入力に対して柔らかく仕上げ、悪路に入っても快適さを保つようにしたという足回りのセッティング」に対し、それがきちんと機能して「全体的な乗り心地も路面からのあたりがソフトで快適であった。」と報告していた点が、1週間乗ってみるとほぼ真逆の結果であったことだ。」 「ちょっとした上り坂ではどうしてもアクセルを踏み込む必要があって、そうすると3000rpmをまたぐ結果となり、どうしてもギクシャクとした走りを免れることはできなかった。また、少し急いで発進したいようなケースではドンとアクセルを踏み込むとほぼ完全に無感状態のように反応しないところから、いきなりガツンと加速が始まる。いわゆる昔のドッカンターボのような性格を持っているのである」 「200kmの総平均は13.9km/リットル。これだと少しパワーに余裕のあるリッターカークラスには勝てない。というわけで、デリカミニを買おうという意思のある人は、まずはノンターボ、2WDの試乗をお勧めする。」 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1717895404/8
三菱 デリカミニ 新型試乗ターボに週間乗ってわかったの攻防 試乗会ではダンパーの特性を初期入力に対して柔らかく仕上げ悪路に入っても快適さを保つようにしたという足回りのセッティングに対しそれがきちんと機能して全体的な乗り心地も路面からのあたりがソフトで快適であったと報告していた点が週間乗ってみるとほぼ真逆の結果であったことだ ちょっとした上り坂ではどうしてもアクセルを踏み込む必要があってそうするとをまたぐ結果となりどうしてもギクシャクとした走りを免れることはできなかったまた少し急いで発進したいようなケースではドンとアクセルを踏み込むとほぼ完全に無感状態のように反応しないところからいきなりガツンと加速が始まるいわゆる昔のドッカンターボのような性格を持っているのである の総平均はリットルこれだと少しパワーに余裕のあるリッターカークラスには勝てないというわけでデリカミニを買おうという意思のある人はまずはノンターボの試乗をお勧めする
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