【スズキ】スペーシア総合 ★123

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514: 警備員[Lv.4][新芽] 2024/09/11(水)15:16 ID:XvGNh+Kz(1/2) AA×

514:  警備員[Lv.4][新芽] [sage] 2024/09/11(水) 15:16:28.87 ID:XvGNh+Kz

ホンダN-BOX、新型登場でも10％販売減「物足りない」というユーザーの声も
news.livedoor.com/lite/topics_detail/26804302/

2023年10月6日に発売となった3代目N-BOX（写真：本田技研工業）ホンダ「N-BOX」の売れ行きが低迷している。2024年上半期（1〜6月）の届け出台数は、月平均1万6780台でランキングとしては1位であったが、対前年比は10.3％のマイナスだった。現行（3代目）N-BOXは、2023年10月にフルモデルチェンジした新型車だから、本来なら2024年上半期は前年同期より大幅に増えるはずだ。新型になって売れ行きを落とすのは、異例だといえる。
クルマの一般的な販売推移を見ると、フルモデルチェンジを実施した直後がもっとも多く、時間の経過にともなって減っていく。フルモデルチェンジ直後に低迷すれば、今後はさらに落ち込むだろう。

「物足りない」というユーザーの声

販売店が指摘する通り、新しいN-BOXは、フロントマスクのデザインが先代型よりもシンプルになった。

標準ボディのユーザーは、シンプルな外観を好むからニーズに合うが、カスタムを求める層は違う。カスタムの魅力はアクの強い存在感だから、これをシンプルにデザインすると、ユーザーのニーズから離れてしまう。

文字通り“クルマの顔”であるフロントマスクの形状は、クルマの売れ行きに大きな影響を与えるため、その評判が下がると販売不振の原因になる。

ホンダの場合、フロントマスクの失敗はほかの車種にも見られる。たとえば、2015年に発売された先代「ステップワゴン」は、N-BOXカスタムに相当するエアロパーツを装着した「スパーダ」のフロントマスクを穏やかな表情に仕上げた。
このとき開発者は、「エアロ仕様の派手なフロントマスクは、ほかのミニバンが採用している。そこでステップワゴンは、あえて個性を追求した」と説明した。

ところが、2017年のマイナーチェンジで、大型メッキグリルを装着してフロントマスクの存在感を強めた。改めてその理由を開発者に尋ねると、「売れ行きが伸び悩んだから」と返答された。同様の失敗をN-BOXでも繰り返しているといえる。

ホンダの場合、コンパクトカーの「フィット」もフロントマスクの評判がよくないため、これも今後のマイナーチェンジなどで大幅に改めると思う。

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1720757863/514

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