DAIHATSU初代コペンL880K(2002〜2012) part62 (707ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
552(2): 警備員[Lv.19] 11/15(金)06:49 ID:i7wNOOON(1/3) AAS
あーそれは関係ない
コペン以外のオープンカーはたいていFRだよ
加速が有利な「だけ」のFRだと前輪滑ってスピンして突き刺さるからね
街乗りやラリーや整備性ではFFが有利というだけ
556: 警備員[Lv.20] 11/15(金)08:52 ID:i7wNOOON(2/3) AAS
スポーツカーになるかどうかは車種ではなく乗り手(※悪い意味でのバカ、便器ちゃんとか)次第
サーキットを走ればママチャリでも本格スポーツカーになる
コペンは「オープンカーなのにFF、スポーツ走行可能な軽規格」であることが画期的なわけ
速さを求めるなら中古NSX一択だけど街乗りすると車幅が大きいから道を選ぶよ
566(1): 警備員[Lv.20] 11/15(金)17:55 ID:i7wNOOON(3/3) AAS
欧州で排ガス規制がまた変更されるんよ
2025年目標が2028年1月になったがメーカーとしては2025年モデルで技術をアピールしたいわけ
んでバリエーションの基準になる車を作り直さなきゃならんの
ホンダビートがハイブリッド、スズキカプチーノは1.3ターボで新型モデルがでる
残念ながら？マツダはAZ-1ではなくCX-3やCX-30のアップデートだね
大発もピジョンコペンにエンジンが収まれば他車と共通エンジンになるだろう
軽自動車は世から減らす方向で来年から保険料が大幅アップ！つっても2割程度だと思う
ただねー、宣伝文句は別にしてダウングレードだとは思う
低速トルクがスカスカとはいえ軽量な660ccターボと2028年対応1.3ターボで同じ性能かもね
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