[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】ホンダ N-BOX vol.215 【本スレ】 (1002ﾚｽ)
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649: 警備員[Lv.6] 09/27(金)19:18 ID:IrRTxmRP(1/4) AAS
常用域のトルク次第で、カタログ馬力はあまり参考にならないと思うが
そりゃ、100馬力と309馬力は全然別物だろうが
660縛りの軽枠なら、似たりよったりじゃないかと
651: 警備員[Lv.6] 09/27(金)19:42 ID:IrRTxmRP(2/4) AAS
だから、トルクの絶対値は排気量次第だし
問題はトルクの出し方、同排気量で言うと三菱のエンジンが最もパワフルに感じる
三菱は低速のトルク特性が良いからな
そして最もクソなのはダイハツ
ホンダと鈴菌は似たりよったりな気がする
ホンダの550時代は、アホみたいにヒュンヒュン回るバイクみたいなエンジンだったけどな
3期等になってから
654: 警備員[Lv.7] 09/27(金)20:24 ID:IrRTxmRP(3/4) AAS
>>653
CVTでは特に顕著に出るよな
ターボはトルクが全然違うから、より低い回転で巡航出来る
エンジンがブオォォォォってならないだけで、快適性が1ランク上になる
656: 警備員[Lv.7] 09/27(金)20:47 ID:IrRTxmRP(4/4) AAS
>>655
エアコン使わず、信号のない郊外を走れば、可能性はある
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