【HONDA】ホンダ N-BOX vol.216 【本スレ】 (507ﾚｽ)
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1: 警備員[Lv.10][新芽] 10/09(水)14:42 ID:JBdhWA9H(1) AAS
・公式サイト
www.honda.co.jp/Nbox/
www.honda.co.jp/Nbox/JOY_new/
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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.215 【本スレ】
2chｽﾚ:kcar
488: 警備員[Lv.1][警] 11/23(土)14:13 ID:Z0NXNbqg(3/4) AAS
もし車を購入する場合
純正のGathersナビは9インチの方を買わないとiPhoneのGoogleマップやヤフーカーナビと連動できないのでしょうか？
AppleCarPlayってのが必要ですよね？
489(1): 警備員[Lv.27] 11/23(土)14:38 ID:h/7Cs4Rt(1) AAS
有線接続でも良いなら8インチのディスプレイでも繋げられる
ワイヤレスが良いなら9インチしか選択肢無いね
俺はそれが嫌で社外品にした
490: 警備員[Lv.1][警] 11/23(土)15:01 ID:Z0NXNbqg(4/4) AAS
>>489
ありがとうございました
491: ハンター[Lv.489][UR武+22][UR防+22][木警] [age] 11/23(土)15:04 ID:XkAek4Nz(5/5) AAS
純正ナビは親和性が高いだけで機能性が値段に見合っていないんだよね
トレードオフだけど、おれはいつも社外
492: 警備員[Lv.4][新芽] 11/23(土)18:36 ID:5h44ZQcN(1) AAS
ワイのような先行予約組は純正以外の選択肢が無かった
493: 警備員[Lv.9][N武][N防] 11/23(土)18:42 ID:Vv7WJzMm(1) AAS
オートパーキング&ブレーキホールド少し高かったけど付けたら超快適だな
パーキングは一切考えなくて良くなったし
気づいたらブレーキホールド入れてなかったみたいな事も無くなる
車離れると自動でロックもするし、
イッツオートマティック
494: 警備員[Lv.9] 11/23(土)19:20 ID:8dpBLsd5(2/3) AAS
>>487
普段トヨタもダイハツ乗るけどN-BOXだけ、ホンダだけアクセルがどうのとか感じた事ないけどな
お客のフィードバックに力入れてきて出来たNシリーズだし、ユーザーの大多数に不満があれば改善してるだろ
他社も変わらんと思うしさっぱりわからんけどそんなに嫌ならホンダのエンブレムをトヨタにしたら改善するんじゃない？そんな差別精神から来てる気がする
495(1): 警備員[Lv.1][新芽] 11/23(土)20:32 ID:3L54pxyu(1) AAS
人によるんじゃね
俺は普段トヨタのワンボックスに乗ってるけど472と同じくNBOXのブレーキペダルの高さに違和感ありまくり
足首の動きでアクセルと踏み変えることが出来ない高さなので、いちいち足を持ち上げないといけない為長く乗ると疲れる
ちなみにNBOXは嫁車で過去にアルト、タント、ルークスと乗ってきたけど、特に気にならないらしい
496: 警備員[Lv.3] 11/23(土)22:19 ID:7IKiFt5v(1) AAS
どんな車もアクセルよりブレーキペダルの方が手前に突き出てるよ
踏み間違い防止のため仕方ない
右足の親指を常にブレーキペダルに当てとけば踏み間違えないから
497: 警備員[Lv.3][芽] 11/23(土)22:45 ID:+R4bv9Lj(1) AAS
>どんな車もアクセルよりブレーキペダルの方が手前に突き出てるよ
そんな話はしてないよ？その加減の話だよ？
>右足の親指を常にブレーキペダルに当てとけば踏み間違えないから
それはその状態でアクセル踏んでるって事？
だとしたら一体どんな状態で踏んでるかちょっと想像つかないね
498: 警備員[Lv.10] 11/23(土)22:58 ID:8dpBLsd5(3/3) AAS
人によるなら仕方ないね
でもその「人」は特殊性が高いよね殆ど誰も違和感ないから日本一番なんだしどうしても駄目な人なら変えるのが極々自然の反応
ホンダは嫌でトヨタが大好きなのに延々とホンダに乗ってホンダのアクセルがーと文句言い続けるのは極々一般的には支離滅裂の基地害と言うけどね
499: ハンター[Lv.490][UR武+22][UR防+22][木] [age] 11/24(日)00:07 ID:lCB93eQr(1) AAS
スピードリミッターカットしてる人いるかな？
500: 警備員[Lv.3][芽] 11/24(日)09:05 ID:P5x5LTuv(1) AAS
>>495
ワンボックスと普通の乗用車って運転姿勢がかなり違うから影響が多いんじゃない
運転姿勢に影響するのは靴の影響も多いからペダルを踏んでる位置が違うんじゃないかな
足首が動かしにくい長靴はいて軽トラ運転するときと普段じゃかなり違う
踏み込みの動作なんか構造が違って全く違うことあるよ
501: 警備員[Lv.1][新芽] 11/24(日)09:29 ID:rpQB7hhU(1) AAS
ヒール&トゥする時はブレーキが上でないと成り立たない
502(1): 警備員[Lv.1][新芽] 11/24(日)12:30 ID:E9PuiVe+(1) AAS
ブレーキ位置は先代より改善された気がする
JF3だと長距離で足背部が痛くなってきたけどJF5だとそれがない
503: 警備員[Lv.1][新芽] 11/24(日)14:01 ID:3OZlI7NB(1) AAS
>>502
気のせいだろ。物差しで測ったけど全く同じだった。
504: 警備員[Lv.5][新芽] 11/24(日)18:34 ID:MfnRDov4(1) AAS
ほぼキャリーオーバーで安く仕上げたJF5だから変わってるわけがない
505: 警備員[Lv.8][新芽] 11/24(日)19:11 ID:4q4CDgif(1) AAS
ブレーキは新型良くなったよ
つま先旧型より上げなくてすむ
506: 警備員[Lv.10][N武][N防] 11/24(日)19:26 ID:TOZ5pe0L(1) AAS
ノロノロ渋滞でもACC使えるのな
アクセルもブレーキも踏まなくなる
507: 警備員[Lv.45] 11/24(日)22:38 ID:eT/nT/Mn(1) AAS
ACC消費電力凄そうだけどあんまり詳しくのってないよな
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