【スズキ】JB64ジムニー☆241【現行新型】 (800ﾚｽ)
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48: 警備員[Lv.2][新芽] 11/01(金)13:13:36.21 ID:VHo4borX(22/22) AAS
なぜトヨタのブースにスズキ・ジムニーが展示されたのか？
外部ﾘﾝｸ:www.gqjapan.jp
トヨタガズーレーシングが、東京オートサロン2024の会場で記者発表を行ったとき、会場からは「おおっ！」という声が上がった。ステージの右端に置かれた青いクルマはスズキ・ジムニーじゃないか。
ずらりと並べられたなかには「LBX MORIZO RR CONCEPT」や「センチュリーGRMN」「GRカローラ MORIZO CUSTOM」といったスペシャルのモデルが並ぶ。そこに異色の1台。なにしろメーカーが違う。
じつはこのジムニー、「MORIZO Garage」のなかの1台。モリゾウこと豊田章男・トヨタ自動車会長がプライベートで楽しんでいる“愛車”として公開したものなのだ。
ジムニーは現行モデルだが、中古で購入したもののようで、地方で乗って楽しんでいるとのこと。
展示車のアンダーボディに泥のような汚れが付着していることで「オフロードで乗っていますか？」と、尋ねられたときはそれを否定。
「誰かがこっそり乗っているんじゃないか」と、会場を笑わせた。
152(2): 警備員[Lv.1][新芽] 11/05(火)15:55:52.21 ID:ykQ0gCBi(1) AAS
スロコン入れないとアクセルベタ踏みしてもスロットルは100%開かないよ
開くスピード云々以前で、制御で開かない(ずっと踏んでれば開くけど)
まぁECU交換の方が良いと思うけど
456: 警備員[Lv.10][芽] 11/14(木)21:40:29.21 ID:bcY713kI(1) AAS
>>446 447
キャリーのデフはひと回り小さい
キャリーの小さいタイヤでは良いが
ジムニーのタイヤサイズでは強度不足で使えない
ジムニーの大きめのデフでデフロック採用した場合
ハブ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、トランスミッションなどなど
ドライブトレーンの強度不足になる
デフロック採用するなら下回りはもっと太くゴツい部品で作らにゃならんが
重くなるから、燃費悪くなるし
バネ下だから乗り心地にも影響するし
省1
472: 警備員[Lv.1][新芽] 11/15(金)13:51:36.21 ID:9vGv/4Ry(1) AAS
おまえら仲良くしろよ
700(1): 警備員[Lv.6][新芽] 11/23(土)11:58:11.21 ID:Uz+Fn1M4(1) AAS
>>698
普通600弱走るやろがい
705: 警備員[Lv.1][警] 11/23(土)14:15:06.21 ID:wjQABQcA(2/4) AAS
ベージュならツートンで欲しいです
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