【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ276台目【軽SUV】 (501ﾚｽ)
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33: 警備員[Lv.9][新芽] 11/06(水)14:39 ID:a6yDLE0B(7/10) AAS
eビターラ発表の場で鈴木俊宏社長は、スズキの行動理念である「小・少・軽・短・美」について、「小」はよりコンパクトに、「少」はより少ない資源で、「軽」はより軽くつくる、「短」はより短く迅速に、「美」はそれらをより美しく仕上げるという意味が込められていることを説明。
これらが技術戦略の達成において、重要な役割を果たすことを主張していました。
34: 警備員[Lv.9][新芽] 11/06(水)14:39 ID:a6yDLE0B(8/10) AAS
なかでも「軽」にフォーカスし、鈴木俊宏社長は次のように述べていました。
「（主要事業拠点である）欧州・日本・インドでの全社平均の車両重量とスズキ車の平均車両重量を比較すると、スズキは他社よりも200kg軽く作っています。
200kg軽いと、走行に必要なエネルギーは6％、製造時のエネルギーは20％少なく済み、当然のことながら資源の使用が少なく済む、というのがスズキの技術理念です」
35: 警備員[Lv.9][新芽] 11/06(水)14:39 ID:a6yDLE0B(9/10) AAS
そのほか、二輪部門では鈴鹿8耐においてCN燃料を使用したチーム スズキCNチャレンジで参戦したこと、マリン部門では海洋のマイクロプラスチック回収技術に挑戦していることを語り、エネルギー極少化によるカーボンニュートラル実現への取り組みをアピールしていました。
36: 警備員[Lv.9][新芽] 11/06(水)14:40 ID:a6yDLE0B(10/10) AAS
スズキのカーボンニュートラル実現のなかで、今回のeビターラはBEV世界戦略車の第1弾として展開されます。
今回のコメントや前出の技術戦略から、今後はBEVラインナップの拡充にくわえ、ハイブリッド車、CNG車、バイオガス・エタノール配合燃料などの内燃機関車も投入し、各地域に合った最適なモデルが順次展開されていくことでしょう。
37: 警備員[Lv.6][新] 11/06(水)16:25 ID:oQ1biT6d(1) AAS
次期ハスラーはBEVかな？
まだもうちょい先かな？
自動車産業の未来はエコvsエゴの闘いやね
38(3): 警備員[Lv.7][芽] 11/06(水)16:36 ID:uru1hiH9(2/2) AAS
>>22
あほか
渋滞気味の一般道こそ真価を発揮するじゃん
使いこなせないパープリンには分からんだろうな
39(1): 警備員[Lv.25] 11/06(水)17:59 ID:/eoivGFK(1) AAS
ミリ波レーダー付きACC使ったら出来が良くてたまげるわ
はよ乗せ替えて
40: 警備員[Lv.1][新芽] 11/06(水)18:27 ID:UDEAIt4n(1) AAS
>>38
電動パーキング付いていれば一般道でも便利
ハスラーは電動パーキングじゃないから停まってもブレーキ踏まなくちゃだから使わない方が楽
高速は超楽だけど
41: 警備員[Lv.1][新芽] 11/06(水)19:49 ID:QKUQdgCd(1) AAS
>>39
スペーシアのやつ？
あれかなり性能ええらしいな
次期ハスにも載るんちゃいまっか
42(1): ハンター[Lv.72][苗] 11/06(水)20:20 ID:Mpf6MXA4(1) AAS
全方位モニターカメラ壊れた者だけどアイストキャンセラー付けたの関係あるかもと思ったら震えてきた
43: 警備員[Lv.1][新芽] 11/06(水)20:29 ID:wVLu4rlS(2/2) AAS
>>38
ACCは一般道を想定してないはず
軽にACC付いて嬉しいのか知らんが、バカ丸出しにも程がある
クズはマジ死んで欲しい
44: 警備員[Lv.11] 11/06(水)20:45 ID:CMh/dHsQ(1) AAS
室内灯LEDにしたけど明るすぎて室内丸見えになるの目立つし恥ずかしくてもっと暗いやつに変えたわ
板状のやつは明るすぎてだめだわ22ルーメン×54チップは明るすぎるし消費電力もヤバそう
35ルーメンの電球色のLEDに変えたが初めからこっちにしとけば良かった
45: 警備員[Lv.27] 11/06(水)21:04 ID:nOwB+bqk(1) AAS
納車されて10か月で1万キロ超えたけど殆んど都内で高速乗らないから一度もACC使ったことないわ
高速は何回か走ってるけどなんか使うの怖くて
46(1): ころころ 11/06(水)21:45 ID:MbU1hL5u(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:jaf.or.jp
>>38
みたいのがいるから軽乗りが貧乏人とバカにされるんじゃね
迷惑千万恥を知れ
つか、他にも一般道でACC使って喜んでるクズが多そうだよなこのスレw
47(1): 警備員[Lv.1][新芽] 11/06(水)22:09 ID:9bhXd6Xi(1) AAS
>>46
お前は人様にどうこうと文句垂れる前にまずハロワと免許取得だろよゴミ荒らし
48: 警備員[Lv.5][新芽] 11/06(水)23:41 ID:MbU1hL5u(2/2) AAS
>>47
図星かよ
文句じゃなく常識を言ったまでだ
ハロワに免許程度しか言い返せないのかよ
49: 警備員[Lv.2][新芽] 11/06(水)23:50 ID:FcgikaTS(1) AAS
まーたＮＡガイジが暴れてんのかｗｗｗ
50: 警備員[Lv.1][新芽] 11/07(木)08:18 ID:X83Bpw0c(1) AAS
バイパスや高速でACC使ってみたけど、アクセルワークより気を使うから微妙ww
利点はトンネル明けや登坂でスピードが一定に保てる事
51: 警備員[Lv.10][新芽] 11/07(木)08:51 ID:XqF7r5ky(1) AAS
ACCで車間を一番短くしても
普通にトラックとかに入られるのがムカつく
というか危ない
距離メモリ2や3だと離れすぎだし
52: 警備員[Lv.7][新芽] 11/07(木)11:11 ID:0RulJxK2(1) AAS
ACC使ってなくても強引な奴は無理やり割り込んでくるからなあ
そこはまあ悟りを開くしかないね
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