[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】ハイゼットトラック 43台目【軽トラ】 (1002ﾚｽ)
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595(1): 02/07(金)20:16 ID:gxMmjM95(1) AAS
>>594
何言ってんだ、こいつ
596: 02/07(金)20:32 ID:UXZzVq1d(2/2) AAS
>>592
普通車で上位グレードがATで下位グレードがCVTってどんな車種？
597: 02/07(金)20:47 ID:omQ5M8Ur(1) AAS
>>595
アル中でマトモにシフトできないカスか？
水中花付けて馬鹿自慢しとけカス！
598: 02/07(金)20:52 ID:KlQ5Okea(1) AAS
軽板に住み着いちゃったねMTガイジ
5ch自体が過疎ってるから変な奴が凝縮されてきてる
599(1): 02/07(金)21:01 ID:QXcGFiUy(2/2) AAS
バッテリーカバーのクリップがなんかうまく挿せない
簡単なことなのに雪の舞う中で15分くらい悪戦苦闘したわな
クリップ無しだと走行中にカバー脱落とかするんだろか
600: 02/07(金)21:47 ID:cl0cOkGv(1) AAS
>>594
何言ってんだ、こいつw
601: 02/07(金)21:56 ID:IUOJGZxh(3/3) AAS
２トン車重のCVTも20年の経験値で十分に耐久性ありと判断でしょ
軽乗用に積まれても20年近く
350kg積み貨物が採用しても不思議さは感じない
602: 02/07(金)21:56 ID:nJpkABDG(3/4) AAS
>>591
知り合いのCVTの車にはシフトレバーにATのOD相当のが付いてたけど、あれオフにしても駄目なんかね
603: 02/07(金)22:09 ID:nJpkABDG(4/4) AAS
ぐぐるとハイゼットにはOD無いのか
604: 02/07(金)23:16 ID:ysYE5Jj1(1) AAS
DCTはトラクターにも採用されているからDCTが最強
軽トラにもつけてくれ
605: 02/07(金)23:40 ID:OSxykXue(2/2) AAS
トラクター界は知らんけどはDCT壊れまくって欧州でも絶滅方向やん
アイシンの人が「クラッチ一つでも同じ事出来る」って言ってたから、作れないんじゃなくて作らないんだと思うよ
ODは負荷が低い時にエンジン回転を下げるための物だから、坂を登る力が無い時には元々無関係ですね
トルク増幅が必要な場面って限定的なのでほとんどの場面でCVTのメリットの方が優る
今どっちも選べてもCVTの方を買うかな
ドライバビリティは軽トラのステップＡＴと比べたら良くも悪くもないでしょ
606: 02/08(土)06:29 ID:OYukfBz8(1) AAS
>>599
なんて、あんなものを15分もやってるんだよ？
607: 02/08(土)06:42 ID:PVlZP8zW(1) AAS
寒くてクリップは硬いし指先はかじかんで感覚ないし
って感じかねぇ？
608: 02/08(土)07:05 ID:M+xCQp1s(1) AAS
本人も”簡単な事なのに”って書いてるんだから「なんでかな？」って書き込んだんだろうよ
609: 02/08(土)07:39 ID:wcTDrmIF(1) AAS
カバーは一旦持ち帰って暖かいところでやり直せよwww
610: 02/08(土)16:22 ID:k3M2pDIM(1/3) AAS
再販されるモデルは外観など変更点は少ないのかな。
611: 02/08(土)18:39 ID:/DXpioPm(1) AAS
暗くなってから走ってきたがLEDライトに着雪で前がほとんど見えなくなったわ
流石にヤバくて停車して雪を落とした
LEDほんと解けんな
612: 02/08(土)18:54 ID:a7DJ1maJ(1) AAS
メーカーは儲けたいからLEDを推進し続ける
613(1): 02/08(土)20:45 ID:k3M2pDIM(2/3) AAS
先にある程度雪を落としてから走った方がいいね、
ライトとか窓ガラスまで雪で視界大丈夫かよと思う。
614: 02/08(土)21:03 ID:Lq39p4JJ(1/2) AAS
>>613
そんな頓珍漢なこと書く奴は、雪が降ってるときに走ったことないだろ
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