[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】ハイゼットトラック 43台目【軽トラ】 (1002ﾚｽ)
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635: 02/10(月)00:03 ID:zLFVOYQH(1/2) AAS
>>625
ディーラーも3年で交換させるぞ
636: 警備員[Lv.19] 02/10(月)07:29 ID:F3WReoev(1) AAS
>>631-633
>>630だけどウチは百姓家だよ
四駆じゃないとあかん、ってシチュは無いねぇ
田畑ん中には乗り入れないし
CVTになるから父母には過積載ダメ絶対と釘挿しておいた
637: 02/10(月)13:22 ID:cRnqfiA3(1/2) AAS
むしろ過積載こそCVTが楽
638(1): 02/10(月)13:34 ID:zLFVOYQH(2/2) AAS
よくATは滑るから過積載出来ないと聞いてたけど、CVTはベルトだからATよりは強いのか？
639: 02/10(月)14:08 ID:pvkWXve1(1) AAS
大型トラックなどに使われていないことを考えるとわかるだろ
640: 02/10(月)14:13 ID:cRnqfiA3(2/2) AAS
>>638
ATはトルコンのトルク増大作用があるから過積載に向いてるよ
トルコンが滑るってのは、トルク2倍の時エンジン回転数が4倍でパワーロス半分あるからうるさいのと燃費が悪い
過積載だとCVTの負荷が大きいって言ったところで
所詮は軽自動車のエンジン、フルアクセルでもたかが知れてる
641: 02/10(月)18:24 ID:x3wEmUbm(1) AAS
大型トラックでもCVTにしようと思えば容量を増やすだけで可能だけど莫大なコストがかかるからやらないだけ
なんでも適材適所
642: 02/10(月)19:07 ID:1vLWAckL(1) AAS
たかが軽トラって面と向かって言われたでござる
643(1): 02/10(月)19:40 ID:IjR1CPc6(1) AAS
ＣＶＴはベルトがダメになると高額修理コースになるんで、ハイゼットはヒューズのような役割をするクラッチが設けられている
過積載は想定してるだろうけどそのクラッチが作動しっぱなしになったりしたら身動き取れなくなるわな
トルコン付きステップＡＴも負荷が限度を超えるとストゥール回転数って回転数で回転が頭打ちになって動かない状態になる
その前まではトルコン付きの方が力強いだろうな
ＣＶＴは美味しい回転数に固定しやすいから燃費を稼げるんだけど、効率は悪い
ベルトは基本的に滑ってるし滑るベルトを押し付ける為の油圧のを発生させるロスと機構自体の重さはどうしようもない
だからちゃんと実燃費稼げて耐久性もあるＣＶＴ完成させたダイハツはエライ！
スペースもエンジンの出力も余裕がある大型トラックならロボット変速積んだ方がマシ
644(1): 02/10(月)21:25 ID:Mb7zoDua(1) AAS
100kg級の人間が４人乗る軽乗用車と
350kg積む軽貨物車
645: 02/10(月)22:15 ID:xzDVyX0p(1/2) AAS
>>644
軽トラには100kg級2人追加で
646: 02/10(月)22:17 ID:xzDVyX0p(2/2) AAS
さらに軽バンだと100kg×4+350kgか
凄いね軽貨物。
647: 02/11(火)05:38 ID:IpOxHPBG(1) AAS
燃費大幅に向上 CVT
648: 02/11(火)09:37 ID:P0L+85uz(1) AAS
軽バンに4人乗った時の積載は250kg
649(1): 02/11(火)11:52 ID:7wnAYsM0(1) AAS
>>643
ストール回転数の理解が間違ってる
トルコンの状態が正常か、停止状態で参照する回転数であって、それ以上の意味は無いよ
650(1): 02/11(火)12:34 ID:szh94PX6(1) AAS
大型バイク以下の排気量のエンジンな事思うと、大型バイクは何の為に存在してるのか分からんわ
651: 02/11(火)13:21 ID:xuIYvor0(1) AAS
>>650
大型バイクは完全に趣味の世界だからねえ
俺バイク屋なんだけど軽より遥かに排気量デカいバイク積んで走ってると
必至に走ってる軽トラがちょっと不憫に思える時がある
652: 02/11(火)13:49 ID:9a4otHc9(1) AAS
2/25日発売
653(1): 02/11(火)15:17 ID:1zFSt98T(1) AAS
>>649
どっかでググってきたの？トルクが滑りに負ける回転なんだから動かなくなるでしょ
点検の時に正常なストール回転数を調べるけど過大な負荷では同じようにそこで動かなくなるよ
654: 02/11(火)16:56 ID:tYi0Etva(1) AAS
>>653
違うぞ
停車時の回転数だぞ
走行してるのならストールした時の回転数も上がる
そして、回転数が上がってるって事は得られるパワーも上がるから、尚更回転数も上がる
ストール回転数はトルク下限から500rpmほど高めになるように“わざと設定されてる”が、その回転数はそれほどトルクが厚くないんだよ
回転数が上がるならトルクモリモリの回転数まで上がるから
少しでも速度が乗ってるなら、停車時とは比較にならないほどパワーは上がる
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