[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】ハイゼットトラック 43台目【軽トラ】 (1002ﾚｽ)
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746(1): 02/18(火)12:43 ID:Y5n/VDeO(1/2) AAS
500系のスピーカー、意外にいい音してるなと思ってたんだが
代車でvitz借りて確信
遥かにいいわ
低音は期待できないけど素直で、何より声の音域が聞きやすくてラジオにぴったり
747: 02/18(火)13:58 ID:4cwJWPUj(1) AAS
>>742
割に合わんのは周知の事実。
あれはガソリン消費を抑えて、環境性能を上げるカラクリだからねー
燃費向上とかはスッカリ頭打ちだし
748(2): 02/18(火)15:33 ID:B5GMwS2I(1/5) AAS
ジャンボのCVT注文したんだけど
CVTは鬼門かな？
749: 02/18(火)15:38 ID:6d4f5tGO(1) AAS
注文？
750(1): 02/18(火)15:51 ID:Y5n/VDeO(2/2) AAS
>>748
おめ！
MT AT CVTと乗り継いできたけど、むっちゃ気に入ってる
ATのモデルがまだまだ10年ぐらいは乗れたけど買い換えるだけの価値はあった
751(1): 02/18(火)16:09 ID:B5GMwS2I(2/5) AAS
>>750
あんがと
約15年間乗ったMTからの乗り換えなんでCVTはちょっと冒険だった
752(2): 02/18(火)16:33 ID:pVPfMRxT(1/3) AAS
>>751
えっ、もう新車(新法規対応車)予約できるようになったの？
753(1): 02/18(火)16:57 ID:B5GMwS2I(3/5) AAS
>>752
できたけど・・・
4月製造で4月末〜5月初旬納車予定だって
754: 02/18(火)16:59 ID:ENRKQE3e(1) AAS
>>752
注文したと言ってるのに、その書き込みは必要か？
ちょっと失礼だろ
まだできないと思っているなら自分で確認すればいい
755: 02/18(火)17:00 ID:pVPfMRxT(2/3) AAS
>>753
情報サンクス
ディーラー行ってみるかな〜
756(1): 02/18(火)17:05 ID:B5GMwS2I(4/5) AAS
急遽メーカーが受注開始して、紙ベースのカタログや価格表がまだ追いついてないって言ってた
757: 02/18(火)17:07 ID:pVPfMRxT(3/3) AAS
>>756
カタログ流石にまだ無いですか
スペックは従来モデル参考にして行けば良いっすかね？
自分もジャンボCVTにする予定
758: 02/18(火)17:19 ID:4X3HCMg6(1) AAS
新しいカタログができても見た目は今までのカタログと変わらんよ
法規対応した部分の文章だけが変わるだけ
759: 02/18(火)17:39 ID:BwwJ6pZf(1) AAS
>>746
乗用車の、ドアの下の方で耳から遠い位置のスピーカーより
ダッシュボードの上で、ガラスに反射して聴こえる位置のスピーカーでは
やっぱり差があるよね。
10cmでは、どんだけ補正しても低音出ないけどね。
760(3): 02/18(火)17:54 ID:GX74NNvz(1) AAS
>>748
燃費はいいよ
ドライバビリティはＣＶＴとしてはいい方だろ
ローンチコントロールが時々「おおっと」って思う時はあるかな
トルコンが無いから後輪軸トルクは無い
フル積載の登りは割り切ってゆっくり上りましょう
謎のうなりは個人的にちょっと好き
「どっかの潤滑が悪いんじゃないか？」って言う人が居たけど仕様で故障の予兆じゃないみたいなんで安心してください
761(1): 02/18(火)18:13 ID:B5GMwS2I(5/5) AAS
>>760
完全な通勤利用車なんでフル積載はまずないかな
たまに、庭木や粗大ゴミをゴミ処理場に持っていくぐらい
あとはカスタムを楽しむ
762(2): 02/18(火)18:41 ID:++silM8b(1) AAS
いつまでも若いわけではない 踏み間違いなど自分はやらない 皆そう思っているけど踏み間違い事故を起こす
人間はとっさの時に踏むことはできても 離すことはできなくなる
MTだとクラッチを踏むから 踏み間違い事故はゼロとは言えないかもしれないけど減る
なんでATに乗るのか意味がわからん 世界的にみてもMTが極端に少ないのは日本だけ
763(1): 02/18(火)19:00 ID:0kxZZw14(1) AAS
>>761 俺の用途もそんな感じだな
ジャンボcvt4wdエクストラ
まあ、理想的とは言わんが可の範疇だな
言い換えると今のところは総合的にいちばんマシ
>>762
何でAT（CVT）に乗るのかというと、
超余裕の楽々運転をするため
より安全なブレーキング（左足）およびそれによる微妙なコントロール（アクセルワークを含む）を可能とするため
つまり、より安全確実な運転をするため
というのが俺がcvtにする理由なのだけど
省2
764: 02/18(火)21:50 ID:igGDOx0Z(1) AAS
自分がいいと思うのに乗ればいいだけの話。
自己責任で買って乗るのだから、他人にあれこれ強制すべきでは無いと思いますが？
765: 02/18(火)23:31 ID:UjBwBa+B(1) AAS
AT選ぶ理由？
普通に楽だから
安全性とか言うならクラッチで物理的に動力遮断出来るmtの方がええよ
少なくとも複数の連続した事故を起こすリスクは低い
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