[過去ﾛｸﾞ] 【ダイハツ】ハイゼットトラック 43台目【軽トラ】 (1002ﾚｽ)
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764: 02/18(火)21:50 ID:igGDOx0Z(1) AAS
自分がいいと思うのに乗ればいいだけの話。
自己責任で買って乗るのだから、他人にあれこれ強制すべきでは無いと思いますが？
765: 02/18(火)23:31 ID:UjBwBa+B(1) AAS
AT選ぶ理由？
普通に楽だから
安全性とか言うならクラッチで物理的に動力遮断出来るmtの方がええよ
少なくとも複数の連続した事故を起こすリスクは低い
766(1): 02/19(水)00:44 ID:sVOvzxN9(1/4) AAS
>>760
CVTでも、トルクコンバータはあるよ
767(1): 02/19(水)00:46 ID:sVOvzxN9(2/4) AAS
>>763
左足でブレーキ踏むのは
やっぱり変な人だと思う
768: 02/19(水)00:58 ID:g6fL4Doa(1) AAS
マニュアルに乗れなくなったら返納するべきかなぁって線を引いてるけど、軽トラはＣＶＴでいいわ
ＣＶＴ買ってよかったなぁって思ってる
>>766みたいな事書きこまないと気が済まない人が>>767みたいな事書き込むって事がわかって判って良かったとも思ってる
769(1): 02/19(水)06:14 ID:0wssYI5R(1/5) AAS
ハイゼットじゃないけど、CVTは良くも悪くもエンブレが全く効かない感じがする
770(1): 02/19(水)08:37 ID:hnUEFhl6(1) AAS
>>762
軽トラはMT乗ってたんだけど、買い替えでCVTにした
妻含め家族がMT運転できないから
>>169
車によっては燃費稼ぐためにセーリング機能が働くってのはある
アクセルOFFでエンジンと駆動系を切り離して惰性で走らせ燃費稼ぐ
771: 02/19(水)09:10 ID:scsAT7Hn(1) AAS
12年前のミラバンCVTより糞遅いのは車体が重いのかパワーに振ってるのか
772: 警備員[Lv.16] 02/19(水)10:50 ID:ENuryYrE(1) AAS
日本はとにかく渋滞三昧だし狭い道も多いし、首都圏は知らんが郊外や田舎は坂道だらけだから
AT大国になったのは必然 他所は他所、ウチはウチだよ
あと北米も日本に次ぐAT大国（AT97:MT3）だし、特別日本が変なお国柄って訳じゃないぜ
クルマオタクやメディアの連中が褒めそやす欧州車でも年々AT比率が増えてるしな
773(1): 02/19(水)11:37 ID:j+QLH2fa(1/3) AAS
1月にジャンボエクストラ注文しましたよ
注文書の価格は今のHP上の価格より7万ぐらい高い値段だから
値上げ後の新型
ジャンボエクストラ4WD CVT
774(1): 02/19(水)12:04 ID:URByQMlo(1) AAS
ジャンボエクストラの4wdCvtは出費は大だけどチョイスとしては正解だな
一応はＭＣだろうから、
どこがどのように変わったのかな？
775: 02/19(水)12:18 ID:4zrrk3vr(1/2) AAS
ひょっとして３ペダルに拘ってる人はカナタ・カタギリだったりしないか?
776(1): 02/19(水)13:01 ID:dRS/tRc0(1) AAS
ジャンボにするならカーゴでよくない？
777: 02/19(水)13:04 ID:4zrrk3vr(2/2) AAS
デッキバンとジャンボでも使い勝手が全然違う
どっちにも長短あるんでジャンボ買う人はちゃんと考えた結果でしょう
778: 02/19(水)13:47 ID:oEAVlCBl(1/4) AAS
>>760
今どき無い音のデカさだよね
ハイゼットのCVTって
静かさを犠牲にして、耐久性全振りのんだと思う
うるさいより静かな方がいいのは当たり前なんだが
気になり始めると不安になるんだよね
CVT周りのトラブルはとんと聞かない事もあって不安は消えたけどね
779: 02/19(水)13:54 ID:oEAVlCBl(2/4) AAS
>>769
そうか？
けっこう積極的にエンブレ効かせてると思うぞ
速度調整はアクセルペダルだけで事足りてるわ
絶対的な効きで言うなら今の軽エンジンってエンブレ効かないことない？
何と比べて効かないと言ってるん？
むしろMTやAT並のエンブレの効かなさを期待してアクセルオフしたいのに
積極的にエンブレ効かせるからアクセルから足が離せないって人の方が多いと思うわ
780: 02/19(水)13:56 ID:oEAVlCBl(3/4) AAS
>>773
おめ！
何か装備は変わりましたか？
781(1): 02/19(水)14:01 ID:oEAVlCBl(4/4) AAS
雪は降らんし米農家だから中まで入らないんで4WDは要らんが
ここまでハイゼットを気に入るなら
燃費が悪くても直進安定性に優れる4WDにしとけばよかったかなって不意に思う
乗用車用タイヤで走れば全然違うんだけどね
782: 02/19(水)14:08 ID:0qh7bWQg(1) AAS
>>774
マイナーチェンジじゃなくて一部改良
783(1): 02/19(水)14:40 ID:0wssYI5R(2/5) AAS
>>770
アクセル離したアイドリング状態と走ってる速度が一致する様なギア比になるのかと思ってたら
そう言う機能があるのかthx
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